锂离子电容器
、新能源汽车以及工业领域都有众多应用。超级电容器虽然是一个很好的选择，但其也有自身天然的短板，即能量密度不足，难以满足更多的使用需求。中车新能源副总经理阮殿波在发言中指出，所以中车新能源近年来一直在投入研发
高功率、高能量密度的双高器件。从产品结构、材料肌理和制造工艺多个角度同时进行了创新研发，彻底打破了国外技术垄断，实现了高比能超级电容器的规模化应用。
根据阮总介绍，中车新能源的双高储能器件已经在
/千克，远远高于传统的锂离子电池，因此得到了学术界和工业界广泛关注。然而，由于存在金属枝晶、空气电极孔道堵塞等问题，导致该类电池安全性和循环寿命不佳，限制了该类电池的实际应用。香港中文大学研究团队设计制备
锂离子电池。然而，锂负极不受控的枝晶生长以及低库伦效率严重制约了锂负极全固态锂金属电池的实用化发展。因此，开发高性能负极材料成为了全固态电池研究领域热点。三星技术研究院(SAIT)和日本三星研究院(SRJ
功率模块生产线建设)
182.中国振华(集团)新云电子元器件有限责任公司(国营第四三二六厂)(固态铝电容器智能生产线建设项目)
183.贵州振华义龙新材料有限公司(锂离子动力电池三元材料生产线建设
煤化工投资有限责任公司(黔希化工年产5万吨碳酸二甲酯项目)
69.中伟新材料有限公司(年产30000吨安全高倍率动力型锂离子电池正极材料生产车间建设项目)
70.贵州川恒化工股份有限公司(33万吨饲料
，经营范围包括锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池、动力电池、超大容量储能电池、超级电容器、电池管理系统及可充电电池包、风光电储能系统、相关设备仪器的开发、生产和销售及售后服务;对新能源行业的投资等等
。据悉，目前的电化学储能主要包括电池和电化学电容器的装置实现储能，常用的电池有铅酸电池、铅炭电池、钠硫电池、液流电池、锂离子电池等。 电池储能作为电能存储的重要方式，具有功率和能量可根据不同应用需求
储能、抽水蓄能、超导电磁储能、飞轮储能、蓄热/蓄冷储能、蓄氢储能及其他可用于插电式电动车的储能技术、设备及材料;各类蓄电池(镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池、铅酸蓄电池、智能电池、钠硫电池)、储能电源
、超级电容器、可再生燃料电池、液流电池等技术、设备及材料
B. 储能电站及EPC工程：
BMS电池管理系统、PCS储能逆变器、微电网、电动汽车充换电站及相关配套设施
C. 新能源发电并网与智能输配电
电池结构和工艺的开发，其成本还有继续下降的空间。
作为功率型储能技术，飞轮和超级电容器属于秒级至分钟级时长储能系统，如果要满足不低于15min时长的电力储能时间，系统功率成本大约在1000~1500万元
储能电站的度电成本目前为0.62~0.82元/(kWh)。
图2 几类典型储能技术的度电成本
对于锂离子电池储能技术，从全生命周期的成本构成看，其功率转换和土建的成本下降空间十分有限。过去8年里
及其他可用于插电式电动车的储能技术、设备及材料;各类蓄电池(镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池、铅酸蓄电池、智能电池、钠硫电池)、储能电源、超级电容器、可再生燃料电池、液流电池等技术、设备及材料
B.
、电池管理系统、燃料电池、混合动力系统、驱动电机、电动控制系统、发动机、检测修复设备、相关测试、监控、防护仪器、相关技术;
C. 新能源汽车关键零部件：
电力电容器、超级电容器、飞轮、逆变器、电热
及其他可用于插电式电动车的储能技术、设备及材料;各类蓄电池(镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池、铅酸蓄电池、智能电池、钠硫电池)、储能电源、超级电容器、可再生燃料电池、液流电池等技术、设备及材料
B.
、电池管理系统、燃料电池、混合动力系统、驱动电机、电动控制系统、发动机、检测修复设备、相关测试、监控、防护仪器、相关技术;
C. 新能源汽车关键零部件：
电力电容器、超级电容器、飞轮、逆变器、电热泵、电动
分析仪器
C. 储能技术、设备及材料：
压缩空气储能、抽水蓄能、超导电磁储能、飞轮储能、蓄热/蓄冷储能、蓄氢储能及其他可用于插电式电动车的储能技术、设备及材料;各类蓄电池(镍氢电池、锂离子
电池、锂聚合物电池、铅酸蓄电池、智能电池、钠硫电池)、储能电源、超级电容器、可再生燃料电池、液流电池等技术、设备及材料
D. 分布式发电、微电网、储能电站及EPC工程：
BMS电池管理系统、PCS储能逆变器
