输欧光伏组件

3月13日，英利集团的6个集装箱总计1兆瓦的太阳能光伏组件，搭乘从河南郑州开往德国的中欧铁路直通车，15日后抵达德国汉堡。这是我国借势一带一路战略的首个对欧光伏专列，也是保定光伏企业搭乘的首班
。英利光伏电力(国际)集团副总经理杨明说：以往，输欧光伏产品主要通过海运和空运，铁路运输尚属首次。速度比海运快，成本比空运低，同时安全性更高，有利于加强产品交付的及时性，使我们的产品竞争力更高。运营方郑州

我国的战略性新兴产业，欧洲是主要光伏出口国，但中国光伏产品质优价廉，依然对欧洲客户有很大吸引力。以前我们的输欧光伏产品主要通过海运和空运，铁路运输尚属首次。此次光伏组件的发货方英利光伏电力（国际）集团

索比光伏网讯:深度融入国家一带一路战略，3月13日，郑州至德国汉堡的中欧光伏班列鸣笛开行，首批装载6个集装箱总计1兆瓦的太阳能光伏组件从河南郑州出发，通过贯通欧亚大陆的郑欧专列，15天后到达德国汉堡
。据悉，这是我国的首个输欧光伏专列，标志着我国一带一路战略进入旗舰项目收获期。作为国家战略，一带一路战略自2013年提出以来，得到各界热烈响应。在今年1、2月份召开的地方两会上，31个省份政府工作报告

索比光伏网讯:3月13日，郑州至德国汉堡的中欧光伏班列鸣笛开行，来自全球知名光伏企业英利公司的1兆瓦太阳能光伏组件登上一带一路中欧班列的顺风车，我国输欧光伏产品运输方式有了更多选择。据了解，列车运载

示。这位首席执行官声称，这意味着公司能够削减不必要的不便性与不确定性，还可为客户谋取最高利益。然而，退出后，昱辉阳光需要为输欧产品支付约47%的反倾销关税。该企业很可能继续向欧洲市场供应波兰工厂生产的
。李仙寿在声明中指出：基于MIP协议的输欧出货量仅占组件总出货量很小的比例。无论对我们向欧洲客户提供服务的能力还是我们2015年业绩预期而言，均无显着影响。凭借全球制造网络，昱辉阳光计划进一步扩张

，欧盟委员公布一份文件，提议将阿特斯太阳能、中盛光电与昱辉阳光从中欧光伏组件最低价格（MIP）中除名，因为他们的活动与安排已违反MIP协议。倘若三家企业均被除名，那么今后就必须为输欧产品支付反倾销关税

企业均被除名，则今后必须为输欧产品支付反倾销关税平均税率为47%。此举意味着三家企业很可能被逐出欧洲市场。从这份文件看，虽然欧盟委员会建议将三家企业排除在价格承诺协议之外，三家企业仍然有机会申诉。此外
　　平静已久的中欧光伏贸易争端再起波澜。记者昨日从业内获悉，欧盟委员会日前发布的一份文件中提议，将昱辉阳光、中盛光电与阿特斯太阳能从中欧光伏组件最低价格（MIP）中除名，因为他们的行为已违反MIP

近日欧盟委员公布一份文件，提议将阿特斯太阳能、中盛光电与昱辉阳光从中 欧光伏组件最低 价格（MIP）中除名，因为他们的活动与安排已违反MIP协议。 据Solarzoom 光伏太阳能网3月10日
消息，倘若三家企业均被除名，那么今后就必须为输欧产品支付反倾销关税平均税率为47%，此举很可能就此将三家企业逐出欧洲市场。 欧盟委员会贸易总司在一份公开文件中列出三家制造商的种种违规行为，包含向

为输欧产品支付反倾销关税平均税率为47%，此举很可能就此将三家企业逐出欧洲市场。 欧盟委员会贸易总司在一份公开文件中列出三家制造商的种种违规行为，包含向客户提供额外利益、违反进口量规定、使用
。 上周下旬，欧盟委员公布一份文件，提议将阿特斯太阳能、中盛光电与昱辉阳光从中欧光伏组件最低价格（MIP）中除名，因为他们的活动与安排已违反MIP协议。 倘若三家企业均被除名，那么今后就必须