车顶

中获得能量，也可以通过放置在车顶的太阳能电池板发电获得能量。据权威技术公司Blue Oval的技术人员表示，全新福特C-MAX太阳能概念车的综合性能表现与福特C-MAX插电混合动力车型基本持平，该车型的

索比光伏网讯:美国电动汽车生产商特拉斯汽车公司（Tesla Motors）称，消费者不必等着工程师将光伏板整合到汽车顶部，就可以利用太阳能来驱动汽车了。据美国《国家地理》报道，特拉斯的愿景是为其所

本周福特在消费类电子展上透露其C-Max太阳能新概念汽车，这引起了不小的轰动。装在车上的特殊聚光镜可以把太阳光聚集到车顶的太阳能电池板上，电池板由美国太阳能行业领先者SunPower公司提供。在美国

电子展上透露其C-Max太阳能新概念汽车，这引起了不小的轰动。装在车上的特殊聚光镜可以把太阳光聚集到车顶的太阳能电池板上，电池板由美国太阳能行业领先者SunPower公司提供。在美国的任何一个城市

汽车善始善终的期许。难以置信的环保　　卡玛（Karma）采用世界上现有量产汽车中最大的无缝太阳能车顶，可提供年均321公里（200英里）的零排放和零成本行驶里程，充分利用绿色能源。Karma的标志性无缝
太阳能车顶采用隐秘和运动两种驱动模式。在以锂离子电池为驱动来源的隐秘模式下，卡玛（Karma）能连续行驶80公里，足以满足绝大多数人的出行需求。而锂电池和发动机共同驱动的运动模式，则可将卡玛

概念车型所搭载的许多先进技术都极有可能在随后被用于量产车型中。福特表示，这款概念车在车顶增加了一块太阳能电池板，这块放大镜般的电池板仅需收集一天的太阳能即可提供足够动力，并使该车拥有与标准的

尽管太阳能电池集成到一辆汽车的车顶并非一个新概念，但是离网菲涅尔透镜车顶的结合来提高电池效率及可能保持离网充电肯定是一个新概念。　　福特(Ford)的C-MAX Solar Energi概念车启用
SunPower的(NASDAQ:SPWR) Maxeon高性能电池，但是由于大多数嵌入式汽车车顶ink"光伏系统，规模不足以供应有意义的电池充电。　　福特正在着眼于采用一个静态顶棚，其按照聚光光伏

。佐治亚理工学院、以及加州太阳能公司SunPower，亦参与了该项目的合作。其在C-Max相对紧凑的车顶上，部署了以菲涅尔透镜（Fresnel lenses）来聚集太阳光线的技术。此外，该技术还能够追寻太阳

家用车，相信可在五至十年内大量生产。它结合电动车和太阳能车的特点，太阳能板安装在车顶，同时以电池驱动。一天充电一次，便可在白天驾驶800公里，行驶路程比一般电动车多三倍，最高时速达120公里。由于它在
。 57岁银川市民老丁发明出一辆电动车，靠太阳能制动，晒一天能跑80多公里。 这辆车酷似景区观光车，车顶棚由两大块太阳能光伏板拼接而成，电板与座椅下方的电瓶连在一起。车的前后有两排座位，但是

太阳能车的特点，太阳能板安装在车顶，同时以电池驱动。一天充电一次，便可在白天驾驶800公里，行驶路程比一般电动车多三倍，最高时速达120公里。由于它在行驶和停止状态都能利用太阳能充电，因此一年所供应的能量
大爷，自制太阳能电动车。57岁银川市民老丁发明出一辆电动车，靠太阳能制动，晒一天能跑80多公里。这辆车酷似景区观光车，车顶棚由两大块太阳能光伏板拼接而成，电板与座椅下方的电瓶连在一起。车的前后有两排