车顶
复苏 创新和市场是关键 8月1日，日本铃鹿，全球最大的太阳能汽车比赛在这里举行。由天合光能提供动力的OSU-Module-S太阳能赛车夺得冠军。天合光能首席科学家皮埃尔博士介绍，这辆赛车的车顶铺设
保证 赛车顶部铺设565片由天合光能研发的IBC高效电池，提供赛车的全部动力。此次比赛对赛车蓄电池的重量和赛车大小有严格限制，因此太阳能电池的发电能力成为夺冠关键。该电池实验室光电转换效率高达24.4%，中试
3圈的绝对优势夺得冠军。而助力大阪产业大学捧起冠军奖杯的秘诀就是赛车所使用的IBC电池。IBC电池是OSU-Model-S夺冠的动力保证赛车顶部铺设565片由天合光能研发的IBC高效电池，提供赛车的
太阳能赛车的车顶铺设了５６５片天合光能IBC高效太阳能电池，实验室光电转换效率高达２４.４%，中试线电池效率达２２－２３%。因此该赛车也被列入梦想级别，即５小时赛车车程的最高级别。在８月１日的铃鹿FIA
车辆的行驶时间的优势，有效缓解了此前一直被诟病的电动车续航里程问题。根据测算，车顶安装的汉能薄膜发电组件，在日常光照下能为车载电池提供约2度的绿色电力供应，可满足每日20公里续航，且不需要再额外充电
时间的优势，有效缓解了此前一直被诟病的电动车续航里程问题。根据测算，车顶安装的汉能薄膜发电组件，在日常光照下能为车载电池提供约2度的绿色电力供应，可满足每日20公里续航，且不需要再额外充电。技术上的
的优势，有效缓解了此前一直被诟病的电动车续航里程问题。根据测算，车顶安装的汉能薄膜发电组件，在日常光照下能为车载电池提供约2度的绿色电力供应，可满足每日20公里续航，且不需要再额外充电。技术上的突破
车型，将薄膜发电组件集成到车顶或车身，并实现储能、智能化控制和电力配送为一体，既解决车辆的用电需求，还通过降低排放提升车辆环保系数。汉能同时和游艇制造商毅宏联手研发了节能环保游艇。该游艇最大亮点
车辆的行驶时间的优势，有效缓解了此前一直被诟病的电动车续航里程问题。根据测算，车顶安装的汉能薄膜发电组件，在日常光照下能为车载电池提供约2度的绿色电力供应，可满足每日20公里续航，且不需要再额外充电
和铝制成，全车总重量只有375公斤，而且能够容纳4个人的座位，是一台以家用为出发点的车款。车顶上铺有一块约 5.8 平方米的太阳能面板，可为车上15千瓦小时电容量的电池充电。团队表示，在晴天充满电的
