车联网
了全球规模最大的智慧车联网平台，累计接入充电桩103万个。 第三，为提高全社会能效提供解决方案。电网企业拥有海量的数据资源。通过建设能源互联网，对这些海量数据资源进行挖掘利用，一方面有利于提高电网
，前瞻布局车联网等高价值领域场景，提升盈利空间，把握物联网市场新爆发场景。 另外，从近期机构观点来看，与运营商相关的投资机会也在显现。当前，运营商市净率已经跌到历史较低的水平，同时，股息率保持较高
数字产业集群，建设全球数字经济标杆城市。深入实施北京大数据行动计划，加紧布局5G、大数据平台、车联网等新型基础设施，推动传统基础设施数字化赋能改造。实施应用场景建设十百千工程，率先在城市副中心、三城
。支持建设符合国家要求的智能网联汽车测试场、示范区，开展多场景、多类型的测试应用，开发自动驾驶技术，搭建车联网能力中心平台，加强网络安全保障，实现人-车-路-云等智能信息交换共享，融入智慧城市建设
服务新业态。支持建设符合国家要求的智能网联汽车测试场、示范区，开展多场景、多类型的测试应用，开发自动驾驶技术，搭建车联网能力中心平台，加强网络安全保障，实现人-车-路-云等智能信息交换共享，融入智慧
SPVC能够实现人机交互，具有削峰填谷、双向路由(双向充电系统)，智能诊断，声光报警，预约充电，实时监测等功能(EMS能量管理平台)，并且利用5G微网(充电网、车联网、物联网，三网融合)，可以进行无限升级
和新能源消纳带来挑战。 为助力新能源消纳，省电力公司通过优化电力调度和电力市场交易，提高晋电外送中新能源消纳能力。同时，还依托智慧车联网平台、电力交易平台和用电信息采集系统，抓住新能源弃风弃光时段与
水平、优化系统效率、降低建筑单位能耗、降低人工使用、减少碳排放。综合智慧能源与充电桩、车联网、智能驾驶，乃至智能建筑、智能交通、智慧城市也紧密相关，拥有不可限量的发展潜力和巨大的市场空间。 广东
。(责任单位：科技厅，省发展改革委、经济和信息化厅、省大数据中心，成都市人民政府)
三、全面发展数智赋能的融合基础设施
(六)智慧交通基础设施示范工程。
开展车路协同试点示范。探索建立车联网和车路协同
试验、测试、认证标准，推进中德合作智能网联汽车、车联网标准及测试验证试点示范项目四川基地和智慧高速项目建设。在都汶高速(龙池段)、成都绕城高速、成宜高速、大运会重点道路等开展车路协同试点示范。支持企业
生产、传输、消费全链条的动态感知;积极构建智慧车联网跨省清洁充电交易机制，利用区块链技术，助力青海绿电牵手全国各地电动汽车;深化多能互补调度与控制系统应用，新能源大发时段青海省内及省间送出通道利用率达
建设。
9.第五代移动通信技术(5G)等协同应用。结合5G商用部署，统筹利用物联网、车联网、光纤网等，推动交通基础设施与公共信息基础设施协调建设。逐步在高速公路和铁路重点路段、重要综合客运枢纽、港口和
物流园区等实现固移结合、宽窄结合、公专结合的网络覆盖。协同建设车联网，推动重点地区、重点路段应用车用无线通信技术，支持车路协同、自动驾驶等。在重点桥梁、隧道、枢纽等应用适用可靠、经济耐久的通信技术
