路条

在8月17日召开的一次会议上，瑞士联邦委员会修订了《国家道路条例》。该条例允许在瑞士高速公路沿线部署可再生能源发电设施。其修订后的文本将于10月1日生效。该公告是针对瑞士联邦议会国民院成员Bruno

关于光伏项目并网前转让项目公司股权的相关问题问题：就光伏项目并网前直接或间接转让项目公司股权是否涉及倒卖路条，咨询贵局问题如下：1.根据《国家能源局关于规范光伏电站投资开发秩序的通知》，我们理解倒卖
路条主要系针对通过有偿转让项目公司股权并牟取不正当利益的投机行为。请问(1)如果股权转让以零对价的方式进行，转让后实际控制人发生变化的，是否存在被认定为倒卖路条的法律风险?(2)转让后实际控制人未发

在哪儿? 在国家电投四川公司工程技术中心主任吴穹看来，困难主要来自于环境因素。交通运输方面，超高海拔山地进场道路条件复杂，物料搬运难度大;氧气稀薄，昼夜温差大，人员效率、机械效率均有降低;气压小，同等电压

地方政府。 而且许多投资公司并不具备投资实力，很多项目路条都办完了，三年两年却不见开工。拿产业换资源，在一定层面上也是地方对投资公司实力的考核。 发展风电和光伏等清洁能源是大势所趋，但是也不能让资本

变现的机会，他们纷纷向央企兜售手中的项目和路条资源，甚至与央企混改，卖身求存。 而央企对于民营企业手中的风电+光伏资源，只要是姿色还看得上去的基本上都是照单全收，尤其是一些上市公司手中的资产，成为
央企重点收割的对象。 民营企业在于央企打交道的过程当中，逐步认识到了国有资本的威力，在变卖手中资产之后，开始纷纷转型轻资产公司为央企开发路条，成为央企打工者。 2021年开年之后，民营企业有一个非常

、小路条客盛行也都是压在当前新能源开发市场身上的重担。 在这场盛宴背后，真正身处其中的新能源人却愈发焦虑，产业链焦虑的是居高不下的原材料价格，下游投资企业更多的焦虑与无奈来自于产业链价格的快速变动
的覆辙。某东部省份地级市明确提出了三点诉求，央企、以外资投资、产业配套，缺一不可。 压力：成本推涨、标书堆叠成山，项目落地难 除此之外，投资的火爆也催生了路条客的市场空间，很多小路条客非常活跃，项目