超级充电桩

5月24日，协鑫集成高效组件再推新品，在上海SNEC第十届(2016)国际太阳能产业及光伏工程展览会暨论坛上推出了超级金刚组件，该产品是协鑫集成继2015年推出鑫金刚高效组件后，结合已投产的高效组件
生产研发经验与行业时下前沿电池技术打造的鑫金刚系列升级版。协鑫集成副总裁黄强博士在推介会现场表示，超级金刚高效组件面积和安装尺寸都近似于常规72片电池组件，最大功率接近400W，相较常规类似版型组件

昨日，记者从相关渠道获悉，汉能太阳能汽车将于6月在上海新能源车展亮相。该车采用太阳能和充电桩充电两种驱动方式，能够在充电5－8小时候后，储电额度达到8-12度电，行驶80-100公里。资料显示
造车行业，乐视的超级车也可能在即将开幕的北京车展上亮相。为了发展太阳能汽车，汉能邀请了多年从事汽车研制工作的高为民。高为民曾任上汽工程研究院院长并亲手组建了北汽集团越野车研究院。2015年3月加盟汉能

的用户，那就更复杂了。但是当提到新能源汽车，大家目光立刻聚焦到几个品牌特斯拉、比亚迪等。我们今天说的话题不是新能源汽车，而是为新能源汽车提供动力的充电桩，确切的说应该是光伏充电桩。对于特斯拉，第一感觉
就是高大上，不是一般人能玩的，但是再贵的能源汽车，也需要提供动力！之前看过特斯拉一则产品宣传视频，大概内容是特斯拉车主们可在任意超级充电站享受免费的充电服务，而ModelS补充80%的电能花时不到40

，构建充电网络生态系统。据悉，特斯拉已经在中国建成了覆盖全国46个城市320个超级充电桩和超过百余座城市的1500多个目的地充电桩的公用充电网络。 据业内人士分析，今年的市场规模预计将达400

随着我国新能源汽车，特别是纯电动汽车的迅速发展，电动汽车充电站及其配套充电设备必将处于新能源交通领域的前沿位置。接照规划，中国将在2020年之前建设1.2万个换电站，480万个充电桩
，充分的满足500多万辆新能源车充电的需要。到2015年12月止，我国已建成3600座充换电站和5万根左右充电桩，纯电动乘用车生产14.28万辆，纯电动商用车生产14.79万辆，充电桩建设已远远落后

，建成后也是石景山区首个光伏超级充电站，北京继华贸中心充电站之后的最大光伏充电站， 将为北京西部的新能源车充电问题提供一大支撑。 整个充电站的能源提供将全部由太阳能完成，将建成 50 根充电桩，具备每天为
，没有什么实质用处，只有与电网结合，才能保证充电桩运行的可靠性。（3） 国内外新能源电动车充电桩标准脱轨以特斯拉电动车为例， 其充电标准与国内充电标准不一致。 特斯拉太阳能超级充电站智能为其充电，而不能

新能源电动车充电桩标准脱轨 以特斯拉电动车为例， 其充电标准与国内充电标准不一致。 特斯拉太阳能超级充电站智能为其充电，而不能服务于国产电动车，且具有使用局限性。 国家电网公司负责推广公共充电桩

产品以集成著称，它的电池来自日本松下，如果单纯从电池制造技术上来看，天能与松下并没有太大差别，赵创新以产品说话，天能近来陆续研发的高倍率铅炭超级电池、石墨烯锰基锂动力电池、电动车长寿命云电池等革新
代步车的定位或许能慢慢撬开一条市场的缝隙。 求解出行应用：高速快充网络实现城际互联互通 从市场再落地到消费者手中，充电桩及其配套自然是绕不过的最大问题。 以绍兴为例，绍兴全市目前共有充电站(桩