芯片
新产品——汉瓦，其关键部件就是高效、柔性的CIGS薄膜太阳能芯片，芯片量产转换率达到17.5%。在砷化镓薄膜电池方面，汉能保持了砷化镓单结电池(28.8%)和双结电池(31.6%)转换效率的世界纪录
）防反二极管串到组串的线缆上：采用光伏连接器（即公母连接头）将防反二极管串联到组串的线缆上，易安装、易更换。因为其外置，发热不会影响到汇流箱内部的采样芯片，能够更简易地串接到组串电缆上。这种防反二极管
外壳防护等级为IP65）带检测的汇流箱，发热对于采样的芯片原件产生一定温漂，检测的数据会和实际有差距，影响采样的准确性，严重还会引起电气事故。
自动控制方式使系统由更长的使用寿命；同时具有高精度温度补偿； 5、直观的LED发光管指示当前蓄电池状态，让用户了解使用状况； 6、所有控制全部采用工业级芯片（仅对带I工业级控制器），能在寒冷、高温
，与福耀玻璃共同研发光伏车顶，发布了薄膜太阳能建筑材料汉瓦，还签下了国际顶级车企奥迪公司，为其生产的汽车提供薄膜太阳能芯片，作为汽车的辅助电源。李河君的商业履历充满了时人难以想象的大胆。其中两次最为人
之前，汉能曾向多家汽车厂商推广过薄膜太阳能，跟他们讲太阳能芯片是有希望的，你们用，我们提供芯片，然而这些努力都没有收效。其中原因也显而易见：在大部分人眼中，太阳能芯片的技术还远不足以作为汽车的动力。他们
，与福耀玻璃共同研发光伏车顶，发布了薄膜太阳能建筑材料汉瓦，还签下了国际顶级车企奥迪公司，为其生产的汽车提供薄膜太阳能芯片，作为汽车的辅助电源。李河君的商业履历充满了时人难以想象的大胆。其中两次最为人
之前，汉能曾向多家汽车厂商推广过薄膜太阳能，跟他们讲太阳能芯片是有希望的，你们用，我们提供芯片，然而这些努力都没有收效。其中原因也显而易见：在大部分人眼中，太阳能芯片的技术还远不足以作为汽车的动力。他们
高达18.0%;拥有高可靠性，适用于海边、沙漠等恶劣环境场景应用。STP295S-20/Wfb-TG智能组件，拥有良好的阻抗匹配功能，消除组件端的失配影响;采用智能芯片设计，系统可增加30%的组串设计能力
，涵盖了铜铟镓硒(CIGS)和砷化镓(GaAs)两条主流技术路线。薄膜太阳能芯片具有转换效率高、单位质量轻、柔性可弯曲的特征，为薄膜太阳能技术应用于汽车领域提供了技术前提。这一技术的广泛应用，可为汽车产业
、单晶硅及切片加工电池组装太阳能发电硅光伏产业链。努力构建硅电子产业链。以云芯硅材电子级多晶硅为依托，努力构建电子级硅晶材料及切片、芯片设计、芯片制造、封装测试等相关多元配套的多规格、全流程硅半导体及
体，加快发展太阳能级多晶硅、单晶硅及“切片加工—电池组装—太阳能发电”硅光伏产业链。努力构建硅电子产业链。以云芯硅材电子级多晶硅为依托，努力构建电子级硅晶材料及切片、芯片设计、芯片制造、封装测试等相关多元
材料及切片、芯片设计、芯片制造、封装测试等相关多元配套的多规格、全流程硅半导体及电子元器件产业链和产业基地。 适时发展硅化工产业链。依托化学级工业硅、氯碱化工和磷化工等产业优势，适时发展有机硅单体材料
