自行车

。大力发展城市公共交通，加强城市步行和自行车交通系统建设，提高公共出行和非机动出行比例。3.推动城乡用能方式变革。按照城乡发展一体化和新型城镇化的总体要求，坚持集中与分散供能相结合，因地制宜建设城乡供能设施

索比光伏网讯:自行车已经非常环保了，所以，让骑车变得更环保是非常困难的。但荷兰人已经做到了这一点，那就是让自行车道给沿途的街灯和房屋供电。这一世界首条以太阳能供电的自行车专用道，11月12日在荷兰
阿姆斯特丹西北小镇Krommenie正式开放运营。骑车人将能在太阳能路面铺装上进行蹬、跳、骑行、上下车等常见行为。不过，作为一个试点项目，该太阳能自行车道仅有70米长，之后计划延长到100米。工人正在

当地时间2014年11月13日报道，荷兰建成开通全世界首条太阳能自行车道，并将对民众开放。这条太阳路贯穿阿姆斯特丹北部郊区克罗曼尼，该太阳能自行车道长约70米，在水泥板里嵌入了晶体硅太阳能电池
板，可将太阳能转化成电，并输送给电网。而道路最外层是起到保护作用的保温玻璃层，外层路面是透明的，以保证阳光可以射入，但也相当坚固。据报道，该项目总花费约合人民币2300万元，这条太阳能自行车道预计能提供足够

照明、公交车站和公共自行车棚照明等方面，开展光伏发电照明试点。 　　四、完善并网管理与服务 　　电网企业要积极为分布式光伏发电发电应用项目接入电网提供便利条件，明确分布式光伏发电发电并网服务流程

索比光伏网讯:世界上首个太阳能自行车道即将在下周（11月12日）在荷兰开放，具体地点就是阿姆斯特丹的一个北部郊区克罗默尼。SolaRoad项目始于2009年，荷兰应用科学研究团队（TNO）预测全国
140000公里长的公路将提供400-500万平方公里的太阳能接收面积，如果用来发电效果不可估量。作为首次试水，该团队即将开放的这段自行车道仅长70米，采用3.5x2.5米规格的混凝土板，上面嵌有晶体硅

米长的太阳能自行车道，项目总花费约合人民币 2300 万元，计划将于当地时间 11 月 12 日对民众开放。　　其实，这项计划早在 2011 年年初便开始策划研发，原计划将于 2012 年完成
，但由于种种原因在近日才正式开始动工铺设。这条太阳能自行车道由一块块表层覆盖太阳能面板的混凝土水泥块拼接而成，覆盖在表面的晶状太阳能电池面板仅 1 英寸（约 2.5 cm）厚，却能承受一辆卡车的重量。尽管

建设条件的在建或已建成建筑屋顶，均鼓励补建和改建光伏发电系统。积极推广光伏玻璃幕墙、顶棚、光伏瓦等的使用。在道路交通信号设施、公园和居民区道路照明、高速公路服务区照明、公交车站和公共自行车棚照明等方面

世界上第一条太阳能自行车道已经安装在荷兰，它能够产生电力数量惊人。事实上，自行车道产生足够的绿色电力来驱动3个家庭日常用电之需。这条太阳能自行车道安装在荷兰距离阿姆斯特丹大约25公里的
Krommenie市。自行车道长70米，并在2016年延长到100米，使用矩形混凝土模型建造，这些模块中包含一英寸厚的太阳能电池单元，其强度足够承受卡车的重量。尽管这条太阳能自行车道能够产生足够三个家庭使用的电力

一体化发电系统建设条件的在建或已建成建筑屋顶，均鼓励补建和改建光伏发电系统。积极推广光伏玻璃幕墙、顶棚、光伏瓦等的使用。在道路交通信号设施、公园和居民区道路照明、高速公路服务区照明、公交车站和公共自行车棚照明

占总耗电的比重方面，宜家很可能算得上是全球跨国公司的先驱；在电动自行车和LED灯在大型购物中心的销量方面，以及在电动车辆充电站和风力发电站的建立方面，宜家都居全球之首。此外，宜家还计划到2020年，实现可再生能源发电100%满足用电总需求。