能量储存

夜间飞行。而这架正在生产的新型太阳能飞机则要解决的是利用太阳能和储存能力使飞机昼夜不间断飞行。 据这架飞机的研发公司介绍，飞机机翼长61米，上面铺设200平方米的太阳能板吸收并存储能量

太阳辐射能量经过高频直流转换后变成高压直流电，经过逆变器逆变后向电网输出与电网电压同频、同相的正弦交流电流。而独立式发电系统光伏数组首先会将接收来的太阳辐射能量直接转换成电能供给负载，并将多余能量经过

取之不尽，用之不竭，一年内到达地球表面的太阳能总量是目前世界主要能源探明储量的一万多倍。太阳能光伏发电还具有如下许多优点：无噪声、无污染、能量随处可得、不受地域限制、无需消耗燃料、可以无人值守、建设周期
短、规模大小设计自由度大、可就地使用、容易储存、可以方便地与建筑物相结合等。这些优点都是常规发电和其它发电方式所不能相比的。 2007年，在北京召开的世界太阳能大会上发布了《中国光伏发展报告》。报告预测

对日定向，太阳光入射角小于20度最佳，使得太阳能帆板能够充分发电。 帆板展开，对日定向成功之后，就可以太阳能转化成电能，源源不断地输送给飞船，为飞船以及舱内设备的运行提供能量。 中国航天
科技集团 神七飞船系统副总指挥兼副总设计师 秦文波：只要有太阳光，它就能发电，发电多余的电储存下来//储存在我们飞船里面的蓄电池里面，然后在阴影区没有太阳能光的时候，蓄电池再倒过来给飞船供电，所以说

变成高压直流电，经过逆变器逆变后向电网输出与电网电压同频、同相的正弦交流电流。而独立式发电系统光伏数组首先会将接收来的太阳辐射能量直接转换成电能供给负载，并将多余能量经过充电控制器后以化学能的形式储存

基站装入地球静止轨道，并向地球传输功率为100万瓦的能量，相当于一个大型的核电站的产能率。这些能量将会以微波或激光的形式传到地球表面，然后转换成电能供给商业电网，或以点电解氢的形式储存起来。 日本

　　摘　要：独立太阳能发电系统需要进行最佳化设计。介绍了一种简明合理而又实用的最佳化设计方法。应用目前国外常用的倾斜面上太阳辐照量的计算公式，根据不同的蓄电池维持天数，应用能量平衡原理，得到相应的
的情况下，完全由蓄电池储存的电量供给负载所能维持的天数。有的资料建议在3～6d中选取［8］，也可参考当地年平均连阴雨天数等因素而定。 　　3　独立光伏系统优化设计步骤 3．1　确定负载耗电量

，以类似超大型放大镜的方式加热管中液体，加热的液体流过热交换器，产生蒸气推动涡轮。 为了储存能量，把管子通入装满熔盐的大型隔热槽可有效储存热能，在夜间取用其中的热能，产生蒸气，但熔盐仍会缓缓冷却

达到一些。但是别忘了，太阳能不可能完全替代化石燃料，你不可能在晚上产生太阳能，而现在并无太好的储存白天过剩能量的办法。 太阳能行业已经在快速扩张，预计今年全球光电装置将增长45%，达到

灯 太阳能照明灯是以白天太阳光作为能源，利用太阳能电池给蓄电池充电，把太阳能转换化学能储存在蓄电池中，晚间使用时以蓄电池作为电源给节能灯提供能量，把蓄电池中的化学能转变成光能，使照明灯工作
与冷凝过程的潜热，使之在预热进入装置的海水的同时，冷凝部分蒸汽成为淡水产品。由于现阶段太阳能发电的成本相当高，利用太阳能发电提供渗析过程能量进行海水淡化并不经济，因此，太阳能与传统工业化海水淡化技术