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新能源及综合智慧能源业务实现新签合同额人民币5,597.39亿元，占公司新签合同总额39.73%，近3年复合增长率达42.27%;新能源及综合智慧能源业务实现营业收入人民币1,397.62亿元，同比
对话在同期论坛举办，众多新能源行业专家学者齐聚一堂，围绕BC技术优势、场景价值、市场前景、生态链共建等热点话题展开讨论。协鑫集成晶硅研究院电池研究分院执行院长翁航受邀出席对话环节，并代表精彩发言。翁航
4月9日，由上海市太阳能学会和光伏领跑者创新论坛主办的“全球BC电池产业发展论坛”在嘉兴举办。此次会议邀请BC环节链相关设备厂家、辅材企业、电池组件企业、检测认证机构、终端应用、市场及金融分析机构
，标段二为300MW 单晶双面双玻（BC/HJT）光伏组件。标段一中标人6位：通威股份有限公司、晶科能源股份有限公司、隆基乐叶光伏科技有限公司、晶澳太阳能科技股份有限公司、一道新能源科技股份
有限公司、正泰新能科技股份有限公司，投标报价在0.692~0.705元/W，均价0.7元/W；标段二中标人4位：浙江爱旭太阳能科技有限公司、安徽华晟新能源科技股份有限公司、隆基乐叶光伏科技有限公司、安徽国晟新能源科技有限公司，投标报价在0.75~0.768元/W，均价0.7595元/W。详情如下：
4月9日，国家税务总局对外发布的增值税发票数据显示，绿色低碳转型持续推进，新能源产业发展较快。一季度，节能、环保等绿色技术推广服务同比分别增长28.7%和17.8%。受绿色出行需求带动，新能源车制造业销售收入同比增长18.6%。清洁能源产业发展向好，太阳能发电销售收入同比增长42.3%。
出口的2%，仅占中国汽车总销量的 0.4%。在新能源车领域，中国向美国的出口规模更是可以忽略不计。据中国海关数据，2023年中国新能源乘用车对美国出口1.25万辆，同比减少16.2%，占国内乘用车出口量
仅为0.3%。在2024年第一季度，中国新能源乘用车对美国出口更是缩减，仅为2051辆。图说：美国对从中国进口商品加征关税的影响研究来源：浦银国际整体来看，财通证券分析认为，本轮特朗普对我国再度额外
都已如坐针毡。第一个受害者是新能源。在特朗普执政期间，美国的风能行业已经遭受重创，未来可能会受到进一步重创。风力涡轮机虽多在美国组装，其零部件却来自全球各地。太阳能电池板与蓄电池产业同样面临此境。Wood
上涨。可再生能源行业仍然主要依赖太阳能电池板、风力涡轮机组件和电动汽车电池等硬件的进口——并且在可预见的未来仍将如此。这些发电设备(如风力涡轮机)通常由来自全球多家供应商的零件制造，并在美国组装。关税可能会增加
公司高级副总裁，中国三峡新能源公司太阳能事业部主任助理、副主任，中国三峡新能源公司计划发展部副总经理、主任，中国三峡新能源(集团)股份有限公司总经济师兼投资并购部负责人，中国三峡新能源(集团
《2025年能源监管工作要点》明确将“沙戈荒”新能源基地建设和送出工程列为监管重点，释放出对大型风光基地“既要规模更要效率”的信号。与此同时，针对国际贸易壁垒的《光伏组件出口产品低碳评价要求(征求意见稿
“自发自用、余电上网”模式的新需求。进入2月，政策焦点转向市场化机制构建。国家发改委与能源局联合印发的《关于深化新能源上网电价市场化改革的通知》被视为里程碑式文件，明确要求新能源项目上网电量全面进入电力市场
清洁能源、隆基乐叶、协鑫集成、环晟光伏、晶科能源、高景太阳能、安徽国晟新能源、江苏美科太阳能、东方日升、英利能源、通威股份等企业表现突出。招标分析大唐、中广核、中石油领衔10企组件定标规模超GW据统计
冲击相对温和。近年来，印度的太阳能制造业产能迅速增长。新能源和可再生能源部(MNRE)的数据显示，2024年3月至2025年3月期间，该国的组件产能翻了一番，电池产能增长了两倍。由于对美出口的关税溢价
