绿电绿桩
多种能源互补、统筹开发形式，开展多能互补项目建设。大力发展新能源产业，结合国家和自治区有关要求，统筹整合陆上风电、光伏和海上风电等新能源资源和绿电指标，采取“资源+产业”模式统筹推进，支持我市
新能源产业，结合国家和自治区有关要求，统筹整合陆上风电、光伏和海上风电等新能源资源和绿电指标，采取“资源+产业”模式统筹推进，支持我市新能源汽车及零配件、电子信息、新材料、铝精深加工等千亿元产业高质量发展
零部件等7大链式产业集群，钢铁绿色智造、汽车模具等10大标志性产业链以及玉米深加工、智能装备绿电、碳纤维等10个产业园，新能源汽车、轨道客车产业配套基地建设纳入全省发展战略，鑫达钢铁年产120万吨炼焦
、能源结构、生产生活方式转型，推动减污降碳、城市增绿，坚决避免大拆大建，充分利用城市存量，实现城市节约集约发展。实施城市生态复原工程。重建城市和自然之间的平衡，构建四河八岸、六山纵横、蓝绿交织的城市生态
生态型城区。2．外环低碳绿电消费核心区。依托城市外环的郑州经开区、郑州高新区和郑州航空港区工业企业以及西部、北部、东部大学城用能负荷优势，探索新增用电负荷全部使用绿电，建设清洁能源消纳基地。同步推动
”期间，新增充换电站1000座，新增公共充电桩2万个。建成固定式加氢站1座、撬装式加氢站3座，日加氢能力达到3500公斤，工业制氢能力达到1210公斤/12小时。化石能源供应可靠。至2020年底，全市
批示，按照省第十一次党代会部署要求，立足新发展阶段，完整准确全面贯彻新发展理念，服务和融入新发展格局，增强系统观念，坚持稳中求进、逐步实现，坚持降碳、减污、扩绿、增长协同推进，处理好发展和减排、整体和局
利用效率。到2025年，省外绿电受进规模达到210亿千瓦时左右。到2030年，省外绿电受进规模达到550亿千瓦时左右，全社会绿电消费比重达到34%。5．加快建设新型电力系统。发展以消纳新能源为主的微电网
绿色低碳转型，确保完成“十四五”节能减排目标，为2030年前碳达峰打下良好基础，实现降碳、减污、扩绿、增长协同推进，是“十四五”时期节能工作的重要课题。作为推动绿色转型的重要抓手、推动碳达峰碳中和的
、氢能重卡，逐步提高城市纯电动、混合动力汽车比重。加快推进加气站、充电桩、换电站、加氢站等配套基础设施建设。积极推进运输结构调整，推进网络货运、多式联动和甩箱运输发展，提高铁路承运比重，大力推动大宗货物
物流园。• 双碳平台：通过自开发的海纳碳管理平台，实时跟踪分析园区运营碳排放，实现全面碳管理。• 能源替代：配置屋顶分布式光伏、储能和充电设施。园区屋顶光伏每年产生约2,750兆瓦时绿电，可减少2,176
吨碳排放。•
建筑节能：安装智慧路灯系统，实现最优的照明状态和节能效果，利用屋顶天窗自然采光照明，并采用LED照明设施，相较传统白炽灯能耗水平降低50-60%。•
交通脱碳：新能源充电桩全年可
我们要输送电的话，它有很多条件，确实也有很多的困难，现在技术上正在攻克。但是假如我们把电转化成氢，再用氢来转化成我们的化工原料和我们的绿油气产品，这是一个方向。而且技术上现在是已经可行了，我们现在也
在做这方面的探索。所以就大基地而言，我想未来一方面是外送，一方面是就地来转化，而且转化以后的能源可以储存，可以运输，它的发展前景也非常广阔。而且我们用绿色电力转化成的绿油气，也可以替代我们现在这么大量的
领域能源清洁替代政策 持续推广新能源、清洁能源交通运输载运工具在城市公共交 通和客货运输领域的应用，推动全省新增、更新的城市公交车全部采用新能源汽车。完善交通枢纽充换电桩、加气站、加氢站规 划及建设
综合改革试点作用，深化输配电价改革，深入推进电力现货市场建设，加快电力 辅助服务市场建设，通过市场化方式促进电力绿色低碳发展。创新推动绿电交易、绿证交易，逐步建立电能量市场与用能权市场、 碳交易市场的
升到37.2%，电力消费占比为27.8%，实现了能源结构优化转型，化石能源内部清洁化调整基本完成。因地制宜发展光伏、风电、地热等可再生能源，积极增加外调绿电，制定实施强有力的光伏、风电支持政策
较高等诸多困难，持续优化电力结构、供暖模式、出行方式、车辆结构，逐步提升可再生能源占比，大幅提升能源利用效率，在更大的区域谋划布局绿电供应体系，加快形成有利于推动碳达峰碳中和工作的政策环境，持续开展
，推进氢能“制储输用”全链条发展。稳妥实施核能供热示范工程。加快白城、松原“绿电”示范园区建设，提升清洁能源本地消纳能力，落实完成国家下达的可再生能源电力消纳责任权重，推动可再生能源项目有序开发建设
公路、绿色铁路、绿色航空。鼓励不同类别、不同等级的交通基础设施共用通道、线位、桥位，提高通道利用效率。有序推进充电桩、配套电网、加气站、加氢站等基础设施建设，鼓励在枢纽场站和停车场内建设充电设施，进一步
