站

电池系统集装箱、中控大楼及110KV升压站及110KV送出线路接入220千伏百合变电站，储能电站平均放电量约为1800万千瓦时，年充电量约为2000万千瓦时，平均每年充放电次数300次。项目运行时间20年

的解决方案。以日前正式投运的开鑫充电“光储超充一体化”深圳首站罗湖口岸站为例，该场站引入光伏发电以及分布式储能，可根据智能化策略，在夜间电网负荷低时吸收低谷电，白天在电网高负荷时段放出，又以光伏系统
、充电、算力等技术，将加快推进“光储超充一体化”能源站建设，实现光储融合、桩网互动，响应国家交通、物流与能源三者融合的具体举措，把低价绿电导入更多的充电场景，为解决绿色出行补能“最后一公里”贡献力量。

拥有一支专业的硕博研发团队，并与江苏大学、江苏科技大学共建研究生工作站，和中科院电工所等保持深度产学研合作，拥有匹配客户端不同需求的定制化浆料服务，2023年获得国家级专精特新企业。太阳集团始终坚持

引领者，是行业内产品线齐全的公司之一，面向制造业设备商、系统集成商及终端用户，提供机器视觉部件、智能视觉传感器、智能视觉装备等产品，提供基于视觉的数字化及智能化一站式服务。目前产品及解决方案已广泛应用
博士后科研工作站。 公司新建的光伏装备产业园4万多平米已投入使用。 2018年11月9日，迈为股份正式在深交所上市。▷无锡釜川科技股份有限公司上海釜川智能科技股份有限公司(以下简称“釜川股份”)创立

24.2万元。图片来源：国能新朔铁路之声实际上，光伏+铁路的应用已经国内有所起色，西安机车检修段屋面分布式光伏发电站项目、山东铁投集团沂沭铁路临沭站货场雨棚棚顶分布式光伏发电项目、京雄城际铁路雄安站
(亚洲第一大高铁站)站房屋顶分布式光伏发电项目等等，甚至在瑞士、意大利已经出现在铁轨之间安装可拆卸的太阳能光伏板的应用设想，可见光伏+铁路的应用不会止步于此，未来将会出现更多新型的应用方案助力铁路绿色转型。

风电开发利用。到2025年，风电装机规模达到140万千瓦左右。积极推进氢能开发利用，加快罗庄区路运港智慧氢能物流产业园和临港氢能源产业园建设。积极推广纯氢冶金技术，使用独立式或混合式加氢站和氢燃料电池
开发利用，加快罗庄区路运港智慧氢能物流产业园和临港氢能源产业园建设。积极推广纯氢冶金技术，使用独立式或混合式加氢站和氢燃料电池汽车，引导氢能在物流业试点应用。统筹推进生物质能、地热能等清洁能源开发利用，规范

伏发电项目天合光能芒市大舍、项丘、崩张孔光伏发电项目位于芒市西山乡，总占地5978亩。新建一座项丘光伏220kV升压站，总占地面积约22亩，场址海拔高程为950m～1350mm;芒市项丘光伏发电
数1447h。芒市大舍、项丘、崩张孔光伏电站共用芒市项丘光伏发电项目的220kV升压站，所发电能通过6回35kV集电线路接入项丘220kV升压站35kV母线实现并网。芒市大舍、项丘、崩张孔光伏发电项目芒市

(RTE≥95%)，助力分布式光储融合发展。立足安全、收益、运维三大用户痛点，打造电芯-PACK-储能系统的一站式安全防线，依托全栈自研的建设能力及成熟稳定的交付能力，构筑灵活降本优势，完美适配当下台区

光伏电池片研发制造基地和500MW共享绿电储能站以及增量配电网、零碳创新研发中心、智慧储能装备研发制造基地等。项目达产后可实现年产值约310亿元，年纳税约31亿元。近年来，南昌县在积极推动汽车及新能源汽车

充放电设施、储充/光储充一体站、换电站等通过资源聚合参与电力市场试点示范，验证双向充放电资源的等效储能潜力。积极提升充换电设施互动水平，鼓励充电运营商因地制宜建设光储充一体化场站，促进交通与能源融合
，探索各类充换电设施作为灵活性资源聚合参与现货市场、绿证交易、碳交易的实施路径。鼓励双向充放电设施、储充/光储充一体站、换电站等通过资源聚合参与电力市场试点示范，验证双向充放电资源的等效储能潜力。(四