近日,国家能源集团新朔铁路“轨道交通‘网-源-储-车’协同供能技术应用研究”项目一期0.38兆瓦项目在内蒙古自治区鄂尔多斯市伊金霍洛旗全容量并网发电,此项目能够降低铁路牵引供电系统用电成本,提高可再生能源在铁路沿线的就地消纳能力,是国内首个以光伏新能源协同供能的牵引供电示范工程。
据介绍,该项目总投资约6800万元,于2023年6月25日在新朔铁路海嘞斯壕南站开工,将巴准线海勒斯壕南牵引变电所周边完成0.38兆瓦光伏发电系统并入铁路10千伏供电系统,光伏系统经过逆变器产生的交流电直接供给贯通自闭线路,与地方电网共同承担铁路供电工作。通过光伏发电,将可再生能源发电接入牵引供电系统,同时还可储存可再生能源发电,达到再生能源与传统能源协同供电,保证电力机车运行的稳定性。
全容量并网后年均发电量可达53.87万千瓦时,年节约标准煤约165.92吨,年减排二氧化碳约413.64吨,预计全年可节约电费24.2万元。
图片来源:国能新朔铁路之声
实际上,光伏+铁路的应用已经国内有所起色,西安机车检修段屋面分布式光伏发电站项目、山东铁投集团沂沭铁路临沭站货场雨棚棚顶分布式光伏发电项目、京雄城际铁路雄安站(亚洲第一大高铁站)站房屋顶分布式光伏发电项目等等,甚至在瑞士、意大利已经出现在铁轨之间安装可拆卸的太阳能光伏板的应用设想,可见光伏+铁路的应用不会止步于此,未来将会出现更多新型的应用方案助力铁路绿色转型。
责任编辑:周末