近日，国家能源集团新朔铁路“轨道交通‘网-源-储-车’协同供能技术应用研究”项目一期0.38兆瓦项目在内蒙古自治区鄂尔多斯市伊金霍洛旗全容量并网发电，此项目能够降低铁路牵引供电系统用电成本，提高可再生能源在铁路沿线的就地消纳能力，是国内首个以光伏新能源协同供能的牵引供电示范工程。
据介绍，该项目总投资约6800万元，于2023年6月25日在新朔铁路海嘞斯壕南站开工，将巴准线海勒斯壕南牵引变电所周边完成0.38兆瓦光伏发电系统并入铁路10千伏供电系统，光伏系统经过逆变器产生的交流电直接供给贯通自闭线路，与地方电网共同承担铁路供电工作。通过光伏发电，将可再生能源发电接入牵引供电系统，同时还可储存可再生能源发电，达到再生能源与传统能源协同供电，保证电力机车运行的稳定性。
全容量并网后年均发电量可达53.87万千瓦时，年节约标准煤约165.92吨，年减排二氧化碳约413.64吨，预计全年可节约电费24.2万元。
图片来源：国能新朔铁路之声
实际上，光伏+铁路的应用已经国内有所起色，西安机车检修段屋面分布式光伏发电站项目、山东铁投集团沂沭铁路临沭站货场雨棚棚顶分布式光伏发电项目、京雄城际铁路雄安站(亚洲第一大高铁站)站房屋顶分布式光伏发电项目等等，甚至在瑞士、意大利已经出现在铁轨之间安装可拆卸的太阳能光伏板的应用设想，可见光伏+铁路的应用不会止步于此，未来将会出现更多新型的应用方案助力铁路绿色转型。
责任编辑：周末
