电竞价上网

年的国发5号文，当时提出厂网分开、竞价上网、打破垄断、引入竞争四步走的思路。除了第一步迅速实现之外，后三步基本原地踏步，不了了之。可见时隔13年后重启的新电改，本身就是破冰之举。并且新电改在2016
年里更是取得了势如破竹的进展。新一轮电力体制改革的总体思路是管住中间，放开两头，推进市场化。输配电价改革就是管住中间的关键改革措施，即打破电网在买电和卖电的双重垄断，从过去的吃两头、赚差价，改为在准许

，“厂网分离、主辅分离、输配分开、竞价上网”为四大核心任务，而受制于种种原因，“输配分开”、“竞价上网”两大任务并未完成。而本轮电改中，绕开了“输配分离”这个有较强阻力的政策目标，提出了市场化程度更高的
以下目标：(1)在输配电成本核算的基础上放开其他竞争性环节电价(包含发电环节竞价上网目标，亦包含售电环节市场化目标)，(2)有序向社会资本开放配售电业务(售电环节全面放开，配电环节开放电网存量资产以外的

的国发“5号文”，当时提出“厂网分开、竞价上网、打破垄断、引入竞争”四步走的思路。除了第一步迅速实现之外，后三步基本原地踏步，不了了之。可见时隔13年后重启的“新电改”，本身就是破冰之举。并且“新电改
”在2016年里更是取得了势如破竹的进展。新一轮电力体制改革的总体思路是“管住中间，放开两头”，推进市场化。输配电价改革就是“管住中间”的关键改革措施，即打破电网在买电和卖电的双重垄断，从过去的“吃

的是，目前光伏在全球发展势头强劲，这将有助于特斯拉的未来布局。 No.4：汉能发布太阳能动力汽车 7月2日，汉能高调地发布了四款运用太阳能作为动力来源的概念样车，并公布了性能数据，称1度电
，摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖，使汽车中短途不插电无限行驶成为可能。这就突破了以往太阳能汽车无法实用化的瓶颈，成为全球第一台可商业化的薄膜发电全太阳能动力汽车。这是对新能源汽车的一次重新

，称1度电可以跑8到10公里。发布会上，李河君亲自驾驶汉能全太阳能动力汽车SolarR跑车在聚光灯下绕场一周，精彩亮相。 汉能的全太阳能动力汽车以柔性高效的薄膜太阳能电池芯片技术及组件为基础，在一定的
，摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖，使汽车中短途不插电无限行驶成为可能。这就突破了以往太阳能汽车无法实用化的瓶颈，成为全球第一台可商业化的薄膜发电全太阳能动力汽车。这是对新能源汽车的一次重新定义。 汉能

10 下一页 余下全文No.4：汉能发布太阳能动力汽车7月2日，汉能高调地发布了四款运用太阳能作为动力来源的概念样车，并公布了性能数据，称“1度电可以跑8到10公里”。发布会上，李河君亲自
管理系统，将太阳能作为驱动汽车行驶的主驱动动力源的零污染车辆。汉能全太阳能动力汽车直接利用太阳能发电，颠覆了传统电动汽车“续航里程”的概念，摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖，使汽车中短途“不插电无限

一、领跑者先进技术的发展目标是什么? 2015年第一版领跑者(1.0版)，强调的是鼓励使用先进的技术淘汰落后的产能。2016年增加了竞价上网，成为竞价上网+先进技术(2.0版)，这导致过度竞价
可以帮助光伏行业更好地向前发展。 超级领跑者似乎更要关注的是电池组件、电池组件的技术创新，但是光伏发电系统在能量从光-电-网传递过程是贯穿，如果我们只关注在前端，只关注电池和组件，不强调系统级的创新

一、领跑者先进技术的发展目标是什么? 2015年第一版领跑者(1.0版)，强调的是鼓励使用先进的技术淘汰落后的产能。2016年增加了竞价上网，成为竞价上网+先进技术(2.0版)，这导致过度竞价
可以帮助光伏行业更好地向前发展。 超级领跑者似乎更要关注的是电池组件、电池组件的技术创新，但是光伏发电系统在能量从光-电-网传递过程是贯穿，如果我们只关注在前端，只关注电池和组件，不强调系统级的创新

一、领跑者先进技术的发展目标是什么？2015年第一版领跑者（1.0版），强调的是鼓励使用先进的技术淘汰落后的产能。2016年增加了竞价上网，成为竞价上网+先进技术（2.0版），这导致过度竞价，出现了
光伏行业更好地向前发展。超级领跑者似乎更要关注的是电池组件、电池组件的技术创新，但是光伏发电系统在能量从光-电-网传递过程是贯穿，如果我们只关注在前端，只关注电池和组件，不强调系统级的创新，后端的瓶颈和