电池企业

机会来了，中国电池企业正加紧出击海外储能市场。彭博新能源财经(BNEF)研究报告指出，可再生能源尤其是光伏加储能，已经是储能电池建设的主要动力。BNEF预计，2018至2040年间，全球储能
国内电池企业都将目光瞄向了国外。近几年，双登集团、比亚迪、宁德时代、阳光电源、科陆电子、瑞浦能源、亿纬锂能、海四达等都取得了不错的成绩，项目大多集中在欧美、澳洲等电力市场较为发达的国家和地区。 比如

近年已然成为主流的电池技术PERC电池吸引了若干掘金者进入，同时也成就了通威、爱旭、润阳等一批电池企业弯道超车，一跃成为PERC电池大户。 从目前的发展情况来看，未来2-3年内PERC仍将占据市场
三季度PERC电池大幅降价，电池片盈利能力下降，业内实际扩产意愿较弱，同时大尺寸硅片一定程度上或将影响电池企业扩产规划，因此整体来看PERC扩产速度将有所放缓。 尽管如此，某PERC设备企业表示

电池市场，且PERC技术在提高单晶电池转换率上优于多晶电池，因此下游产业对单晶PERC电池片的需求增加。企业扩产势头强劲,下半年单晶电池价格下滑,单晶电池企业盈利承压。通威股份销售毛利率由前两季度的
,单晶PERC电池产品单面156.75单价为1.27元/瓦,12月份则分别下降0.23、0.23和0.27元/瓦,价格跳水也导致光伏电池企业盈利能力受挫,2020年扩产计划减缓乃至搁置,产能调整

电池市场，且PERC技术在提高单晶电池转换率上优于多晶电池，因此下游产业对单晶PERC电池片的需求增加。企业扩产势头强劲,下半年单晶电池价格下滑,单晶电池企业盈利承压。通威股份销售毛利率由前两季度的
/瓦,单晶PERC电池产品单面156.75单价为1.27元/瓦,12月份则分别下降0.23、0.23和0.27元/瓦,价格跳水也导致光伏电池企业盈利能力受挫,2020年扩产计划减缓乃至搁置,产能调整

电池安全性刻不容缓，安全性也是电动汽车迈向主流市场的根基。 政策方面，中国对动力电池企业的产能、电池系统售价也提出了更高要求。2016年11月，工信部发布行业规范文件，将动力电池企业单体电芯的产能要求直接
企供应电池;三星SDI则在美国密歇根州投资6270万美元建设一座电池制造厂。 随着来自动力电池企业和电动汽车整车厂的动力电池工厂的建成，锂电池的供应或将迎来供大于求的局面，因此长远来看，并非每家

，预计公司投产后生产成本将有望进一步降低。目前公司仅有10倍PE，仅反应了煤炭行业估值，一旦新业务启动将实现业绩和估值的同步提升。 机械行业观点 展望下游电池企业扩产情况，预计2019年底perc

关键时期，关注布局N-HJT的电池企业。 事件驱动 上市公司竞相布局 晶体硅异质结太阳电池(HIT/HDT)是在晶体硅上沉积非晶硅薄膜，它综合了晶体硅电池与薄膜电池的优势，具有结构简单、工艺温度低
关键时期，关注布局N-HJT的电池企业。推荐标的布局异质结整线的设备企业捷佳伟创、迈为股份以及重点突破PECVD环节的金辰股份，布局异质结产能的电池片厂商山煤国际、东方日升、爱康科技。 光大证券表示

的动力电池创新。这两种方式均是基于电池系统整体安全性和能量密度，进行提升和优化，减少冗余。 从整车厂的角度看，动力电池企业开始更深入的以终端需求为主进行创新，非常有利于动力电池产业链上下游的资源
头部动力电池企业加大投入，磷酸铁锂电池相应的能量密度和系统能量密度提升后，有望回归，抢占一部分市场。 预测七：动力电池安全性大幅提升 动力电池的安全性，主要是动力电池热失控。其意味着电化学化合健

未必一一准确，但总体上也反映了多晶电池企业目前面临的窘境。 注：上图为业内人士统计的多晶厂家停工率，未经进一步核实，仅供参考 除了上述因价格波动影响开工率的企业外，还有不少老牌光伏企业因为各种

中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会最新公布的数据显示，截至11月，我国动力电池装机量连跌四个月。目前，新能源汽车配套的动力电池企业数量不足70家，仅11月就有两家企业倒闭。行业淘汰赛升级
11月就有30家动力电池企业同比增速处于负增长。目前，我国动力电池企业装机量前三分别为宁德时代、比亚迪、国轩高科。财报显示，宁德时代第三季度净利润下滑7.2%，比亚迪狂降88.58%，国轩高科微增3