电动车
及其他可用于插电式电动车的储能技术、设备及材料;各类蓄电池(镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池、铅酸蓄电池、智能电池、钠硫电池)、储能电源、超级电容器、可再生燃料电池、液流电池等技术、设备及材料
B.
仪器仪表、网络在线监视设备
G. 其它
国际新能源汽车及充电桩
A.新能源汽车(乘用车/商用车)：
电动客货车、电动轿车、电动旅游观光车、电动高尔夫车、电动清洁车、混合动力客车轿车、太阳能电动车
分析仪器
C. 储能技术、设备及材料：
压缩空气储能、抽水蓄能、超导电磁储能、飞轮储能、蓄热/蓄冷储能、蓄氢储能及其他可用于插电式电动车的储能技术、设备及材料;各类蓄电池(镍氢电池、锂离子电池
动力客车轿车、太阳能电动车、轻型电动车、混合动力汽车(微混、轻混、中混、重混和插电式混合)、纯电动汽车燃料电池汽车、氢能源天然等各种新能源清洁燃料、混合动力车辆及各种低排放环保节能型汽车、充电站、充电桩
公司Lightyear开发了一款太阳能电动车，电动车具有450英里的里程，车顶的太阳能能提供40-50英里的续航(比丰田普锐斯续航时间更长)。 Lightyear One称将于2021年开始商业化
有860W电力。
丰田汽车、夏普，以及新能源产业技术总合开发机构(NEDO)携手合作，以丰田的电动化车辆，搭载能源转换率34%以上的高效率光伏电池，将于7月下旬开始进行道路实验，以检验电动车续航距离与
内，于各种条件下行驶于一般道路。丰田会把光伏板发电量、充入车用电池的电量等数据进行检证，将来可用于车用光伏充电系统的研发。
NEDO则可将数据用于研究二氧化碳减排效果、电动车以光伏充电而减少插电式
据《日本经济新闻》7月5日报道，夏普7月4日宣布，将与丰田汽车和日本新能源产业技术综合开发机构(NEDO)合作，从7月下旬开始进行电动车的公路测试，该电动车使用高效率的光伏电池元件。夏普认为如果推向
实用化，将大幅提高电动车的续航距离和燃效，力争开拓光伏面板的新市场。
公路测试将持续到2020年2月底，为期半年，预定在爱知县丰田市和东京都内的普通公路和高速公路上行驶。测试车辆将使用夏普生产的
据《日本经济新闻》7月5日报道，夏普7月4日宣布，将与丰田汽车和日本新能源产业技术综合开发机构(NEDO)合作，从7月下旬开始进行电动车的公路测试，该电动车使用高效率的光伏电池元件。夏普认为如果推向
实用化，将大幅提高电动车的续航距离和燃效，力争开拓光伏面板的新市场。
公路测试将持续到2020年2月底，为期半年，预定在爱知县丰田市和东京都内的普通公路和高速公路上行驶。测试车辆将使
据国网辽宁省电力有限公司消息，国网大连供电公司积极打造光储充一体化充电站，为即将到来的夏季达沃斯年会用车提供电力保障。 据了解，本次夏季达沃斯年会期间，大连市计划征集和使用纯电动车辆100台以上
据国网辽宁省电力有限公司消息，国网大连供电公司积极打造光储充一体化充电站，为即将到来的夏季达沃斯年会用车提供电力保障。 据了解，本次夏季达沃斯年会期间，大连市计划征集和使用纯电动车辆100台以上
站，真的就能消除人们对电动车续航的焦虑了吗?英国的太阳能充电站是不是噱头大于实际?
太阳能汽车充电站并不罕见
其实投建太阳能汽车充电网试点早已在世界各地展开，并不只在英国。去年年底，纽约市已新增
EnvisionSolar提供的50个ARC电动车太阳能充电站，该设备采用便携式设计，可完全与电网隔断。这意味着，该款电动车充电设备可根据用户需求，在使用时进行组装，无需与当地的公共事业用电网络相连通，且该
太阳能光伏面板铺设在沥青道路上，晒晒太阳，道路就能发电，冬天下雪又能自动加热融化积雪，今后还能为跑在路上的电动车自动充电近日，记者在柯桥区兰亭街道的兰亭建设集团试验区见证了交通行业与新能源行业高度
可在阴天或夜晚自动启亮道路标志、交通照明、交通信号灯。下雪天，特殊的金属导线会自动加热，融化冰雪，以保证路面畅通和车辆行驶安全。不仅如此，太阳能光伏路面能使电动车在行驶过程中，也实现自动、无线充电
