电动车

就是通过光伏系统将太阳能转化成电能存储到储能系统中，然后给电动车充电，它也是新能源、储能、智能充电互相协调支撑的一种高科技绿色充电模式。这种充电站中的储能系统是把一段时期内暂时不用的多余能量通过某种方式
电池容量的不同，被利用在电力储能或者相关的供电基站以及路灯、低速电动车上，最后再进入回收体系，这就是动力电池的梯次利用。 市交控集团明茂新能源公司有关负责人告诉笔者，电动公交车上的动力电池从车上退役

电动车能源补给的方式已经有不少车企尝试了，丰田汽车此前曾进行了一项测试，他们把卫星使用的超薄太阳能电池板技术搬到了汽车上，这种太阳能电池板最初是为卫星设计的，厚度为0.03毫米，具有很强的延展性，可以贴合
汽车车身，最终这台电动车用高昂的卫星太阳能板才能提高五十公里的续航， 另外，此前有消息称苹果公司也在研究如何利用太阳能给电动车充电，甚至还想把这种技术延伸应用到苹果手表和iPhone等设备上。美国

、稳健是做人的美德，却是做企业的缺憾，做生意酒香不怕巷子深的时代已经过去了，当前需要的是高声叫卖。马斯克也是一位专家型的企业家，专家们无不惊叹他在电动车、航天、光伏领域的知识，但这一点都不妨碍马斯克

降低使电力成为有吸引力的低成本燃料。而电动汽车的大规模部署也为电力行业带来了机遇。电动车队可以创造巨大的蓄电能力，它们可以充当灵活的负载和分散的储能资源，提供额外的灵活性来支持电力系统运行。借助智能充电

等汽车装配厂、通用全球技术中心、密歇根州的主要试验场等。 这其中奥利安工厂将是雪佛兰Bolt纯电动车型的生产基地，汉崔克工厂将投产未来的悍马电动皮卡。通用首席可持续发展官Dane Parker表示
，此次合作不仅能在短期内降低工厂碳排放量，同时还有助力于电动车的推广。包括工作场所为电动车的充电桩所，使用的电能均来自绿色能源电网。

特斯拉于2016年收购太阳能组件制造商SolarCity，通过纯电动车、太阳能电池系统、Powerwall等产品的布局，为顾客提供端对端的清洁能源产品和服务。 2019年10月，特斯拉Solar

能力，优化调度运行机制，为可再生能源和化石能源互济调配提供资源优化配置平台。在用户侧结合新型用电领域(电动车、电供暖等)、电力需求侧响应、综合能源服务等用能新模式新业态，充分发挥需求侧灵活性，研究挖掘

，这款车的订单量已经超过了60万。 特斯拉电动车增长趋势毋庸置疑，能源业务就是下一个潜在增长点。 过去十年的沉默，是碍于在特斯拉产能的艰难爬坡，所有力量都在为主航道的汽车业务让步，到了

尼德兰一家清洁能源公司发布一款太阳能纯电动车，新车命名为Lightyear One，由Pininfarina前设计师Lowie Vermeersch设计，后轮眉采用半封闭式设计，整车风阻系数低于

充电确实是一个让电动车主头疼的问题，要么找不着合适的充电桩，要么电动车充电时间太长。如果是在一段较长的旅途中遇到电荒，岂不是更让车主绝望。 针对这种情形，苹果公司就在研究如何利用太阳能给电动车充电