电动车

、稳健是做人的美德，却是做企业的缺憾，做生意酒香不怕巷子深的时代已经过去了，当前需要的是高声叫卖。马斯克也是一位专家型的企业家，专家们无不惊叹他在电动车、航天、光伏领域的知识，但这一点都不妨碍马斯克

降低使电力成为有吸引力的低成本燃料。而电动汽车的大规模部署也为电力行业带来了机遇。电动车队可以创造巨大的蓄电能力，它们可以充当灵活的负载和分散的储能资源，提供额外的灵活性来支持电力系统运行。借助智能充电

等汽车装配厂、通用全球技术中心、密歇根州的主要试验场等。 这其中奥利安工厂将是雪佛兰Bolt纯电动车型的生产基地，汉崔克工厂将投产未来的悍马电动皮卡。通用首席可持续发展官Dane Parker表示
，此次合作不仅能在短期内降低工厂碳排放量，同时还有助力于电动车的推广。包括工作场所为电动车的充电桩所，使用的电能均来自绿色能源电网。

特斯拉于2016年收购太阳能组件制造商SolarCity，通过纯电动车、太阳能电池系统、Powerwall等产品的布局，为顾客提供端对端的清洁能源产品和服务。 2019年10月，特斯拉Solar

能力，优化调度运行机制，为可再生能源和化石能源互济调配提供资源优化配置平台。在用户侧结合新型用电领域(电动车、电供暖等)、电力需求侧响应、综合能源服务等用能新模式新业态，充分发挥需求侧灵活性，研究挖掘

，这款车的订单量已经超过了60万。 特斯拉电动车增长趋势毋庸置疑，能源业务就是下一个潜在增长点。 过去十年的沉默，是碍于在特斯拉产能的艰难爬坡，所有力量都在为主航道的汽车业务让步，到了

尼德兰一家清洁能源公司发布一款太阳能纯电动车，新车命名为Lightyear One，由Pininfarina前设计师Lowie Vermeersch设计，后轮眉采用半封闭式设计，整车风阻系数低于

充电确实是一个让电动车主头疼的问题，要么找不着合适的充电桩，要么电动车充电时间太长。如果是在一段较长的旅途中遇到电荒，岂不是更让车主绝望。 针对这种情形，苹果公司就在研究如何利用太阳能给电动车充电

纯电动车保有量达310万辆。随着光伏充电站/桩建设业务逐渐扩大，光伏+新能源汽车应用模式将逐渐普及。同时，随着近零能耗、零能耗等更高节能水平绿色建筑逐步应用和普及，以高效、智能化的光伏发电系统作为建筑

就业机会、关闭燃煤电厂等高污染设施、扶持新能源企业、推广电动车等。 相关绿色产业人士已经鼓足参与热情。日前，欧洲风能协会、欧洲太阳能行业协会等机构均表示，应加快该法案的落地生效。 不过，法案仍然面临