电动车

7月16日，隆基发起的客户感恩回馈活动首期受赠仪式在隆基西安组件工厂正式拉开帷幕。隆基分布式战略管理部总监牛燕燕出席本次活动，为两位隆基资深战略客户现场送出两辆隆基的神秘大礼特斯拉。(隆基感恩回馈活动仍在进行中，参与详情请咨询隆基当地业务代表。) 客户提车现场 伴随着光伏行业的不断创新与发展，我们终于迎来了光伏平价上网时代。隆基作为行业领先的光伏产品制造商，始终致力于推动能源行业可持续发展

首家!阳光推出可量产车用全SiC电机控制器》。老红过去知道电驱、电控、电池是电动车行业的三大基础技术，可怎么也没想到光伏行业的阳光电源一夜之间跨界进入电动车行业，还成为国内首家开发出使用第三代宽禁带
《人民需要五菱造 阳光驱动进五菱》分别显示，阳光电源的EC31和EC11电控产品已经被奇瑞和上汽五菱等电动车企广泛接受，阳光电源企业也入榜2019中国电动汽车核心零部件100强。 阳光电源变了，变得

能够企业化。 这样做就可以把多种多样的可再生能源利用起来。例如：建筑的电梯如果下降的时候发电，可以产生耗能约一半的电。 这个微电网的核心一环是在小区大量建设充电桩，把电动车接入其中，等到峰谷的时候
开启电动车的充电，就意味着这个小区可以具有部分储电的功能。 江亿认为，建筑本身，也就是在消费侧、用电侧，也可以起到灵活电源的作用。 主要是通过三个方面： 一是在建筑中安装蓄电池，比如智能充电桩等

兴还提出疫后复兴、节能发展的五大方面机遇。 一是通过城市的绿色交通规划和绿道建设，大力发展共享单车、共享电动车，解决最后一公里问题，降低交通能耗。 二是在青藏高原上，通过超大规模的太阳能发电

屋顶、墙壁等复杂环境，配合建筑设计，实现与建筑的一体化融合，并高效稳定发电。在工商业屋顶、电动车车顶以及BIPV等领域均可完美适配，无需安装支架，可采用结构胶胶粘等多种安装方式，操作更为简便，节约

应用于二轮和三轮电动自行车，已与中锂车业、无锡极克等电动车生产商达成合作。 不断的做加法，让珈伟新能始终屹立于新能源发展的潮头，踩准了产业发展升级的脉搏，也让公司从当初的光伏照明一隅发展到新能源的全局

。 这个能源网络有三个制造端：光伏、锂电池和电动车;两类客户：车主和分布式系统客户;一个角色：分布式能源运营商。电动车和储能系统的锂电池是TSLA跨越光伏和电动车两个领域的结合点。 未来TSLA将

电池内可以充入9000wh0.9=8100wh。如果该车电耗16kwh/100km，那么8kwh的电量可以支持电动车行驶50公里左右，这样才具备一定的实用价值。

电动自行车，乡村道路上随处可见的低速电动车，建设在偏远山区的通信基站，为光伏、风电等不稳定的新能源提供平衡发电输出的储能电站，理论上都可以是报废动力电池的理想去处。 在这些应用场景里，依然拥有 80
成本。 而且，由于本来就是二手电池，其寿命天然就比新电池要短。最后算下来，二手电池到底划不划算，一直是一个问号。 目前，业界普遍认为，报废动力电池用在低速电动车、通信基站上，还是可以接受的。 但

。参考目前欧洲电动车的政策，预计下半年海外光伏刺激政策强度不会低。同时，印度封锁政策取消后需求也会大幅度反弹。因此，我们对全年光伏需求保持乐观，预计2020年全球光伏并网规模将在120-130GW的