电动充电
达到29.5%，较2012年增长9.5个百分点。(新华社)
国家能源局：电动汽车可能成为储能装置，促进电力系统能力提升
国家能源局电力司司长黄学农表示，电力系统要给电动汽车充电，看似是一个供电任务
，但通过技术的发展包括采取经济性措施，完全可以让电动汽车促进系统能力提升。电动汽车在低谷时，系统给它充电;在用电高峰，让电动汽车给系统放电。一辆电动汽车就可能成为电力系统的一个储能装置，如果成千上万
是造福人类，惠及民生。2016年开始，新能源纯电动公交车成了新疆各地一道风景线。 景区有新能源电动观光车，县城有新能源电动出租车，新能源汽车零排放、操作简单，还节省油费。布尔津县出租车司机加勒哈孜
占用充电车位。4月1日起，北京《电动汽车充电站运营管理规范》正式实施，禁止燃油车占用充电车位。电动汽车充电站应引导燃油车不得占用充电专用泊位。在人工辅助充电的电动汽车充电站内，工作人员应对充电站内停车
又梦多，Semi又一次跳票。日前，据媒体报道，特斯拉Semi电动卡车将推迟至2022年交付，其原因是电池的供应不足。
此前，百事已向特斯拉订购了100辆Semi电动卡车，而最新MHX
也向特斯拉订购了10辆车型，但马斯克在社交媒体上表示，由于受到电池的短期供应影响，导致Semi产能不足，但这样的情况应该会在明年得到缓解。
对于特斯拉的电动卡车，美国不少知名企业都对其相当看好，并且
可达155mph(电子限制)。 在供电方面，AMG全电动车配备400V锂离子电池并配备定制的AMG线束以处理更高的性能操作。它将支持高达22kW Leve 2的充电及高达200kW的DC快充。AMG
AMG 43和53系列汽车采用了标准的梅赛德斯-奔驰车型并对它们的性能和造型进行升级一样，AMG全电池电动车型也将遵循同样的策略。在这种情况下，虽然它将基于EQ架构打造，但另外会在AMG的
不涉及汽车就有点落伍了，汽车这个行业与其他行业一样走到了数字化转型的时间点，汽车未来的发展方向一定是电动化和智能化，这个趋势不会改变。
不过，华为此前已经多次声明不会造车，而是将聚焦 ICT
了多种丰富的产品，其中包括充电方案、激光雷达、自动驾驶芯片等，覆盖整个汽车的方方面面。其中，华为此前为北汽提供的芯片更是拥有352Tops算力，是目前量产车中最顶级的芯片。
调度运行体系。比如电动汽车，我们电力系统要给它充电，看似是一个供电任务，但通过技术的发展包括采取经济性措施，完全可以让电动汽车促进我们系统能力提升。电动汽车在低谷时，系统给它充电;在用电高峰，让电动
感兴趣，当然，还有电动汽车充电基础设施。
Energie Consulting表示，从2019年开始，包括汽车充电在内的工商业订单营业额从2019年的15亿欧元下降至2020年的约12亿欧元。今年
持续扩张以及电动交通需求的增长预计会为户用电池领域打造一条强劲的增长路径，预计至今年年底，累计安装量将达到38.5万-44.5万台。此外，30kWp及以上的大容量家庭系统也可免于缴纳电力附加费，电力
储能技术感兴趣，当然对电动汽车充电基础设施也很感兴趣。
Energie Consulting公司的调查表明，虽然德国商业和工业(C&I)储能领域的收入从2019年的15亿欧元下降到2020年的12
发展。德国2021年的住宅电池储能市场收入估计将达13亿欧元。
太阳能发电市场的持续扩张以及对电动汽车的需求不断增长，预计将在2021年为住宅电池储能领域开创一条强劲的增长之路，预计到2021年
3月30日，国家能源局电力司司长黄学农表示，电力系统要给电动汽车充电，看似是一个供电任务，但通过技术的发展包括采取经济性措施，完全可以让电动汽车促进系统能力提升。电动汽车在低谷时，系统给它充电;在用
