甲醇燃料电池
高度依赖于石油资源，中科院大连化物所长期开展煤制烯烃的技术研究。一方面，成功开发了煤经甲醇制取低碳烯烃DMTO成套工业化技术，处于国际领先水平。截至2022年底，DMTO系列技术已经签订了31套装置的技术
氢能及燃料电池产业展览会在北京举行，展览覆盖新能源发电、储能、输电等新型电力系统生态链，以及氢能全产业链，全面展现清洁能源发展现状，为业内人士提供交流平台。图为压缩空气储能电站系统沙盘
张宇/摄氨既能当储氢
行高比例掺氢燃烧的示范项目;这一年，国氢科技构建形成燃料电池和PEM制氢装备全自主化技术链，“绿电-绿氢-绿氨”产业链打通;这一年，国家电投完成首个独角兽企业孵化，国氢科技一举打破三项纪录，企业市场估值
”燃料电池系统的150辆氢能大巴。全程“零事故、零故障、零失误”执行接驳任务7205班次，接驳乘客16.07万人次，印证了中国氢能技术的硬核创新力。带领中国氢能自主技术走上世界舞台，国家电投五年磨一剑。五年来
工业副产氢供给成本，逐步推动构建清洁化、低碳化、低成本的多元制氢体系。统筹推进氢能基础设施建设，持续提升关键核心技术水平，稳步推进氢能多元化示范应用，有序推动氢燃料重卡生产、氢燃料电池生产、氢能关键
零部件制造等多产业结合的氢能产业集群建设。（省发展改革委、省工信厅、省能源局、省科技厅、省财政厅等按职责分工负责）5.有序推进地热、甲醇等其他可再生能源发展。加快地热资源勘探开发，积极推进浅层地热能
船用LNG双燃料动力、纯电池动力、氢燃料电池动力、甲醇燃料动力、氨燃料动力、生物质燃料动力等清洁能源和新能源动力的设计、研发298.船用甲板机械、舱室设备的设计、研发299.船舶通讯导航系统设备的设计
二甲醇（CHDM）、5万吨/年及以上丁二烯法己二腈、己二胺、降冰片烯生产61.多乙烯多胺产品生产62.高碳α烯烃共聚茂金属聚乙烯、COC/COP环烯烃聚合物等高端聚烯烃的开发、生产63.合成纤维原料
、邮政快递、民航机场等新能源汽车应用占比。促进新能源汽车消费，以甲醇汽车和纯电汽车为重点，加大甲醇加注站、充电桩的建设力度，加快构建形成方便用车、养车的市场环境。到2025年，新增城市公交车新能源
建设和应用，加快实现电动汽车充换电站“县县全覆盖”，充电桩“乡乡全覆盖”。到2025年，建成普通公路服务区充电网络。积极推动新能源汽车换电模式应用试点工作，有序开展燃料电池汽车示范应用。推进加氢站、交换
丰富地区。同时，酒泉是“一带一路”甘肃段重要节点城市和区域中心城市，是向西开放的战略区域级流通节点城市，运输网络辐射贯通西北五省，优越的交通条件可以便利地将氢能及下游产品(如合成氨、甲醇、有机液体储氢
(含改扩建站)，推广各类氢燃料电池汽车200辆左右。化工行业规模化应用绿氢、氢燃料电池汽车示范运营、大规模氢(氨)储能与发电调峰、热电联共与分布式发电等领域建成试点示范项目。在工业、交通、能源等领域初步
熟，形成以内蒙古鄂尔多斯、陕西榆林、宁夏宁东、新疆准东、新疆哈密和山西晋北6大现代煤化工产业示范区。2021年，煤制油、煤(甲醇)制烯烃、煤制气、煤(合成气)制乙二醇产能，分别达到931万吨/年、1672
以下;百万千瓦空冷发电机组、二次再热技术、大型循环流化床发电等技术均世界领先。在大型先进煤气化、煤直接制油、煤间接制油、煤制乙二醇、大型煤制甲醇、煤制烯烃等技术方面取得了重大突破，技术发展水平呈现出
空气电池、燃料电池(氢、甲烷)等。不同的电池有不同的应用场景，它们在未来的电力供应系统中具有不可或缺的地位，但今后会遇到电池回收、环保处理、资源供应等问题。电磁储能主要是超级电容器和超导材料储能，目前看
+浅层地热+生活沼气+太阳能集热器+外来绿电的综合互补方式。2、交通部门可着眼于五个方面。未来私家车以纯电动车为主;重卡、长途客运可以氢燃料电池为主;铁路运输以电气化改造为主，特殊地形和路段可采用氢燃料电池
。氢燃料电池汽车。重点推进焦化企业利用工业副产氢能，积极引导整车企业开发氢燃料电池汽车，引进具备国际先进水平的氢燃料电池整车企业，培育发展高可靠性氢燃料电池物流车、卡车、客车等专用车和商用车，推进加氢
，建成改造绿色合成氨、绿色甲醇、绿色炼化、氢冶金产能达到600万吨，氢燃料电池汽车运营规模达到7辆。氢能产业产值达到1000亿元。《发展规划》提出2021-2035年发展规划目标——近期
，开展相关能源化工产品和装备向国内外销售，打造国内氢基产品贸易增长极。可再生能源制氢产能达到120-150万吨/年，建成加氢站400座，建成改造绿色合成氨、绿色甲醇、绿色炼化、氢冶金产能达到600万吨，氢燃料电池汽车运营规模达到7万辆。氢能产业产值达到1000亿元。以下为原文：
