用能单位
、石化、化工、数据中心等明确绿证强制消费要求，个别行业或领域要求80%—100%的绿电消费比例，其绿电消费凭证之一便是绿证;各企业要求逐年提高绿电消费比例、绿色信贷、绿证用于重点用能单位权重核算、纳入
生产运营过程中，逐步更换为达到节能水平要求的设备。(二)按照《用能单位能源计量器具配备和管理通则》(GB17167-2006)，细化落实能源计量器具配置设计，建立完善的能源计量管理体系;按照国家发展改革
短流程制造等;数据中心、通信基站、通信机房等领域节能和能效提升技术，如算力与能源协同应用、高效制冷、高效供配电、绿色智算系统解决方案等。(二)用能低碳转型技术，包括清洁低碳氢制备及应用、高效储能、工业
争取超长期特别国债支持重点领域设备更新，在继续支持工业、用能设备、能源电力、交通运输、物流、环境基础设施、教育、文旅、医疗、回收循环利用、老旧电梯等设备更新基础上，进一步将电子信息、安全生产、设施农业等领域
)或村(社区)为单位，制定住宅老旧电梯集中式、规模化更新改造方案，统一推动住宅老旧电梯大规模、连片更新改造。(九)加强化工行业安全生产更新改造。落实《应急管理部 工业和信息化部 国务院国资委
，推动海洋资源开发向立体化、多元化方向发展。在山东、福建、广东等沿海区域，一道新能携手渔业养殖单位，成功建设了多批“渔光互补”示范项目，通过光伏阵列覆盖水面，不仅有效抑制藻类过度繁殖、调节水体温度，还
最新技术成果和融合创新路径。一道新能应用技术部产品总监潘浙锋先生受邀参会并发表题为《光伏在海洋牧场中的应用》的主题演讲，系统解读“光伏+海洋牧场”融合发展的前沿趋势与实践路径。聚焦深蓝战略打造“蓝色
谋划和数字赋能，全面统筹推进太阳能、风能等新能源大规模、高质量开发，逐步实现新能源装机规模大幅提升、绿色电力供给能力显著增强、用能结构稳步优化，加快构建以新能源为主体的新型能源体系。力争到2025年底
发展机制，政策法规、标准规范、技术装备体系逐步健全。交通运输行业电能占行业终端用能的比例达到10%。交通基础设施沿线非化石能源发电装机容量不低于500万千瓦，就近就地消纳比例稳步增加。新增汽车中新能
源汽车占比逐年提升，交通运输绿色燃料生产能力显著提升。到2035年，推动交通运输和新型能源体系全面融合互动，初步建立以清洁低碳能源消费为主、科技创新为关键支撑、绿色智慧节约为导向的交通运输用能体系，交通运输
发展规划研究。推动15个绿色低碳转型重点应用场景布局落地。推动绿色低碳供应链建设，建立完善产品碳足迹背景数据库，开展重点产品碳标识认证试点。落实绿证与能耗双控政策衔接，结合绿色低碳供应链建设、重点用能单位管理
城乡建设局、市国资委、东莞供电局按职责分工负责)(二)加快市镇公共建筑光伏开发利用。新建建筑应按规定安装太阳能系统，各级党政机关、事业单位、国有企业及国有控股企业带头实施。鼓励以镇街、国企为单位，统筹属地
第四期泰商经营管理研修班的课程，用“逆行”诠释着其对市场竞争的独特认知——这并不是“争一时之快”的百米冲刺，而是一场考验渠道网络韧性、价值认知和协同密度的马拉松。作为行业头部企业，正泰安能打破了品牌方
与代理商间只有利益“接驳口”的传统模式，构建了一套“文化为基、赋能为本、生态为核”的代理商管理体系，以价值观筑基，构建命运共同体;以全域赋能，培育战略共建者;以挖掘新增量，重塑渠道生态，为行业贡献了可
