环球通信

行程。这一史无前例的环球之旅引发了全球各界人士的强烈关注，标志着可再生新能源在航空业发展史上又一个里程碑。业内人士预计，随着未来航空领域低碳化的改革浪潮继续推进，新能源飞机的应用前景将得到进一步拓展。3
月31日，阳光动力2号被工作人员推到停机坪上充电，为下一航程做准备。新华社发（莫晓健/摄）环球之旅飞抵中国3月31日1时35分，从缅甸曼德勒起飞的全球最大太阳能飞机阳光动力2号，在历经20小时29分

索比光伏网讯:据环球网报导，法国一家专门从事 NTE(新能源太阳能技术)研究的创业公司Sunpartner Technologies在世界移动通信大会MWC上展示了一项透明的光动能技术Wysips

阿布扎比出发，进行首次环球飞行，途中将经过中国重庆和南京两市。瑞士阳光动力公司CEO、工程师及本次环球飞行的飞行员安德烈博尔施伯格先生为我们讲述阳光动力2号背后的故事。记者：您和伯特兰皮卡德先生都可
谓先驱者和创新者，一开始是什么激励你们从事这项事业？你们想通过此次环球飞行和"阳光动力2号"向世界传递什么信息？安德烈：1999年，我的伙伴伯特兰皮卡德完成驾驶热气球环游世界的创举，那次他也经过了中国的

瑞典Solar Impulse（太阳能驱动）2号机型即将再次踏上环球飞行征程，先前传或将被FaceBook收购的太阳能无人飞机制造商Titan Aerospace（泰坦航空）被谷歌接手收购
无线通信领域方面的潜力。通过大量强力续航的太阳能无人飞机携带通信设备在高空中持续飞行，构建一个覆盖全球的无线通信网络，可以为公司在互联网领域再占先机。而Solar Impulse 2号机型的载人飞行

。有时这是正确的，但团队有时也会发现，6万英尺上空吹着完全相反方向的风。对于这个问题有一个令人尴尬的例子，谷歌于5月份在巴西通信部长和Telefonica总裁面前为他们的气球做了一次高调展示。他们说

测试飞行，环球之旅终于将在2015年成行。除了瑞士的大型制造企业之外，这个总预算高达7000万欧元的大型项目还得到了美国谷歌、丰田等许多跨国企业的协助。那么，这个前所未有的项目是如何诞生的呢？记者就此对
飞行员和管理系统。环球飞行的关键放电和充电的平衡随时受到监控，按照飞行条件，调整到最佳的输出水平。　　有制约才有发展项目的进展可谓是一波三折

）齐心协力，目标便是不使用化石燃料环绕地球一周。 经过长达10多年的大型调查研究和样机测试飞行，环球之旅终于将在2015年成行。除了瑞士的大型制造企业之外，这个总预算高达7000万欧元的大型项目还得
了碳纤维。 信息技术当然也得到了充分利用。机体信息利用传感器逐次采集，在对数百个以上的参数进行实时分析后，发送给飞行员和管理系统。环球飞行的关键放电和充电的平衡随时受到监控，按照飞行条件，调整

长达10多年的大型调查研究和样机测试飞行，环球之旅终于将在2015年成行。除了瑞士的大型制造企业之外，这个总预算高达7000万欧元的大型项目还得到了美国谷歌、丰田等许多跨国企业的协助。那么，这个前所未有
进行实时分析后，发送给飞行员和管理系统。环球飞行的关键放电和充电的平衡随时受到监控，按照飞行条件，调整到最佳的输出水平。有制约才有发展项目的进展可谓是一波三折。皮卡尔：现在技术上依然有需要克服的课题

促使获利空间前景看好；半导体方面，在车用、微处理器、通信、医疗用的电子IC需求快速成长下，中美晶子公司环球晶圆产能维持高档，8吋及磊晶圆扩产陆续开始展现绩效。中美晶第一季合并营收达63.5亿元，较去年
第一季大幅增加29.24%，税后净利4.5亿元，每股税后盈余高达0.86元，其中太阳能累计营收达26.4亿元，较去年同期大幅成长148%；半导体方面，子公司环球晶圆第一季合并营收贡献37亿元，税后净利为5.4亿元，每股税后盈余达1.71元。