环球旅行

打造的太阳能飞机，只能坐一个飞行员。所以，此次环球旅行的两位飞行员，也只能你开一站，我开一站地轮流驾机飞行。住得小也就算了，机舱里还没暖气没空调，甚至都不是封闭加压的，因为能量有限的太阳能飞机，必须

来自瑞士的两位飞行员贝特朗-皮卡尔、安德烈-波许博格，正在驾驶着一架完全由太阳能驱动的飞机阳光动力2号进行着环球旅行。整个旅程温差极大，从-41摄氏度~50摄氏度，飞行高度也有9000米，超越
。此后，经过多次飞行测试，并实现从东海岸到西海岸的试驾之后，两位飞行员再次挑战极限，进行着前无古人的环球旅行。阳光动力1号的飞机上，电池总安装量为11628块，其中主机翼是10748块，飞机尾部的平衡轴上

飞机在海拔8500米的高度飞行。但这架太阳能飞机的飞行速度并不快。它的最大时速约140公里。飞行员博尔施伯格预计需要12个小时才能完成环球旅行的第一站从阿布扎比到阿曼的马斯喀特(Muscat)。商业客机

16201米高空，父亲雅克曾搭乘自己参与设计的潜水艇抵达马里亚纳海沟10916米处。而他自己曾于1999年搭乘热气球，完成了为期三周的环球旅行，创造了人类航空史记录。皮卡尔说，驾驶热气球升空时，他携带

天气可能停在中西部)以及最终回到阿布扎比之前的南欧或北非。该飞机将以时速五十至一百公里的速度飞行。在太阳能发电旅程之前Solar Impulse 2团队将继续进行试飞。环球旅行将由博尔施伯格及联合

环球旅行。当时，我最担心的问题就是热气球的燃料耗尽。所以我向自己承诺：下一次，我要不使用一滴燃料。他说。于是，皮卡德想到了驾驶太阳能飞机。在向瑞士洛桑联邦理工学院咨询技术可行性时，皮卡德结识了博尔施伯格。我

环球旅行。 　　坐在热气球的皮卡德眺望着上空，幻想着将取之不尽的太阳能用于飞行：白天积累能量，夜间再把白天储存的能量慢慢释放出来，飞机就可以昼夜不停地飞行了。 　　环球旅行结束后，皮卡德便开始着手寻找

不菲。事实上，当中民投横空出世时，一则有关中民投招聘投资经理的消息在社交媒体上迅速传开，传言中民投的待遇之高令人咋舌。底薪70万元，年底分红；每月1.8万元的各种补贴，报销一年一次全家环球旅行费用，全家

56岁的瑞士人贝特兰德皮卡德是一位精神病学专家，但他的生活不止于此。他不但是乘热气球不间断环球旅行第一人，还计划2015年3月驾驶太阳能飞机再次挑战环球之旅。届时，皮卡德的阳光动力2号太阳能飞机将从

索比光伏网讯:56岁的瑞士人贝特兰德皮卡德是一位精神病学专家，但他的生活不止于此。他不但是乘热气球不间断环球旅行第一人，还计划明年驾驶太阳能飞机再次挑战环球之旅。皮卡德计划明年3月驾驶阳光动力2号