特斯拉

正是在这种由市场大浪淘沙的惨酷竞争中前进的。现在各种关于光伏技术的奇思妙想方兴未艾。例如特斯拉把电动汽车与光伏发电整体考虑，双轮驱动，是否能孕育出绿色出行的新社会模式，我们拭目以待。再如美国科学家在

第一季度，美国住宅太阳能市场垮塌，至今未能恢复到2016年末的水平。 对此有很多原因。Wood Mackenzie和SEIA引用了特斯拉收购SolarCity后的变化，放弃原有的上门推销，转而通过在
特斯拉门店销售太阳能，现如今是在互联网运营。这样的结果是太阳能安装量和特斯拉市场份额出现大幅下滑。 然而，随之而来的是SunEdison收购失败的混乱局面，Vivint Solar也撤回了在销售方面

斯坦福大学一项最新的研究表明，在全美各地的学校中安装使用太阳能发电有助于帮助学校减少电费支出。这项研究发表在今年4月的《环境研究快报》上，研究指出，如果充分利用可用空间安装太阳能发电系统，可用满足学校75%的电力需求，并将教育部门的碳足迹减少高达28%。 研究指出，与此同时，太阳能发电可以帮助学校减少天然气和燃煤发电厂的供电，这些电厂每年排放大量的颗粒物、二氧化硫和氮氧化物。 该研究的作者

。 松下在日本的电池和组件业务以及与特斯拉合作在纽约州布法罗市开发的Gigafactory 2项目保持不变，未包含在与钧石能源的交易中。

美国领军户用光伏安装商Sunrun公布的2019年一季度装机量为86MW，年同比增长27%，这与前领军安装商特斯拉形成了鲜明对比。特斯拉最近公布的同一季度装机量为47MW。 2018
年二季度，Sunrun取代特斯拉成为美国领军户用光伏安装商(公开上市公司)。一季度的季节性疲软影响了这两家竞争对手，Sunrun的装机量从115MW降至86MW，但高于此前83MW-85MW的指导值

有利地位。 同为锂盐巨头代表赣锋锂业，一季度业绩呈现增收不增利的境况，扣非净利润也同比下滑42.61%，但是其近一年来已相继拿下宝马、特斯拉、LG化学、大众等四笔长单，这也将为公司长远发展及持续盈利
、提升品质更高的要求。 根据了解，进入如大众、宝马、特斯拉等国际主流主机厂供应链，品质和稳定性是前提条件，而就目前市场应用来看，目前利用高品位锂辉石矿生产的锂盐质量仍然是最优的。 品质/成本成取胜关键

量产时间，该车型原定于今年量产，但可能已被推迟至明年。 无独有偶，4月下旬，特斯拉公布了今年第一季度财报，今年一季度特斯拉的产量为7.71万辆，环比减少11%。马斯克在推特上发文称，由于(松下
三分之二，已经严重影响到特斯拉畅销车型Model 3的产量。 据了解，目前特斯拉与松下的超级工厂电池年产量已经达到24GWh，但仍不能满足特斯拉对电池的需求，松下也正在尽可能地提升该工厂的产量，以满足

表示，该公司90%电力来自无碳能源，为264,000名客户提供电力服务。目前，GMP公司正在与特斯拉公司合作实施一项住宅储能项目，另外还有两个太阳能+储能项目有待监管部门批准。 虽然GMP公司已经
和化石燃料电力时进行更大规模的资源配置。 2017年5月，GMP公司与特斯拉公司合作部署住宅电池储能系统，该公司在去年7月表示，通过减少夏季热浪期间的峰值需求，最终为客户节省了50万美元。当时，已经

用户都有利。另一方面，在发电和消耗中频繁出现峰值的电网运行成本更高，并且增加的成本往往导致电费提高。 成功案例：南澳大利亚州的霍恩斯代尔储能系统 霍恩斯代尔储能系统是特斯拉公司为南澳大利亚州部署的

报告摘要投资观点：A级纯电动轿车方向，继吉利发布几何A之后，本周广汽发布AionS。这两款车都配套OTA和L2级智能驾驶，电动化已经成为智能网络化的基础。特斯拉Model3国产化前夕，国内自主品牌发
。特斯拉Model3国产化前夕，国内自主品牌发力新能源车市场。此外，比亚迪(002594)正式发布e1车型，进军纯电动A00轿车市场。我们判断新能源车行业已经由抢补贴向抢市场转变，汽车电动化趋势已经形成