特斯拉
2017年8月，特斯拉在发布二季度财报时，透露了一个消息：其太阳能部门的上门推销模式已正式终止。
特斯拉的太阳能部门，就是那个曾在美国市场中份额最大、去年6月才被特斯拉收购的太阳能服务商
。
除了业务的入不敷出之外，光伏线上交易的出现，是上门推销模式谢幕的另一个原因。一个证明就是，特斯拉曾在今年透露，在结束上门推销之后，太阳能业务也将转向互联网和零售业务。
事实上，与光伏相关的网络
原始时代，不仅财务破产，连现钞都断绝，更断水、断电、通讯断绝、万物一应俱缺，急需救援。就在这个关头，科技大厂纷纷伸出援手，特斯拉CEO马斯克表示，愿意协助以特斯拉电池系统为波多黎各紧急重建电网，Google
动员。最擅长抢得媒体版面的特斯拉(Tesla)CEO马斯克(Elon Musk)果然立即抓住此热门话题，也将波多黎各目前只剩 9% 居民还有电力的情况，视为推广其太阳能与电池能源储存概念的大好机会
都断绝，更断水、断电、通讯断绝、万物一应俱缺，急需救援。就在这个关头，科技大厂纷纷伸出援手，特斯拉CEO马斯克表示，愿意协助以特斯拉电池系统为波多黎各紧急重建电网，Google也计划派出高空气球当基地
问题又陷入无穷尽的口水战，科技业界则开始动员。最擅长抢得媒体版面的特斯拉(Tesla)CEO马斯克(Elon Musk)果然立即抓住此热门话题，也将波多黎各目前只剩9%居民还有电力的情况，视为推广其
中国。全球其他主要电池供应商还包括日本NEC、韩国LG和三星电子、美国的特斯拉等。据悉，电池和电力传输成本目前占到汽车总成本的约40%，欧洲电池供应的短缺主要由日本和韩国电池厂商填补。路透社的报道称
可以买到一辆半自动驾驶的汽车了。特斯拉、凯迪拉克、奥迪、梅赛德斯-奔驰、日产等公司都推出了可以在高速公路上以不同的程度实现自动行驶的汽车。自动驾驶汽车需要做到比人类驾驶更安全，才能被接受，因此它们需要超人的感官，人类与自动驾驶汽车之间的战争已经打响。
半自动驾驶的汽车了。特斯拉、凯迪拉克、奥迪、梅赛德斯-奔驰、日产等公司都推出了可以在高速公路上以不同的程度实现自动行驶的汽车。自动驾驶汽车需要做到比人类驾驶更安全，才能被接受，因此它们需要超人的感官，人类与自动驾驶汽车之间的战争已经打响。(选自：WIRED编译：网易见外编译机器人 审校：雨蛋)
公用事业公司南加州爱迪生公司(SCE)也分别特斯拉和GreenSmith合作，在6个月内完成了两个80MWh储能项目的安装。加州的经验已经表明，储能技术成本的快速下降和储能系统生产供应能力的快速提升，为电网级
辖区域的El Cajon建设7.5MW/30MWh的储能项目。与此同时，加州另一家公用事业公司南加州爱迪生公司(SCE)也分别特斯拉和GreenSmith合作，在6个月内完成了两个80MWh储能项目
编者按：在之前的文章《美国户用光伏正在经历这些痛苦》中我们提到，以Solarcity为代表的户用光伏企业，正在面临美国家庭储能市场有史以来的第一次下降。
近期，特斯拉的家庭储能市场也正在遭遇这样的
阵痛，特斯拉开始把精力更多放在电网储能项目上。
美国媒体GTM在《Is Teslas Popularity Stretching the Companys Battery Supplies Too
》科学杂志上。莱斯团队称，他们所研究的只是众多快速充电技术中的一种。特斯拉、高通公司和其它许多公司也在探索加速充电的方式。今年早些时候，电池制造商StoreDot声称将在2018年推出快速充电电池，只是它
