特斯拉进军中国光伏市场
，特斯拉又重振信心，重启屋顶光伏项目，试图赶上这一波政策红利。但我们都知道，光伏目前是中国的天下，今年上半年组件出口量高达80%;并且屋顶光伏市场，2020年中国的6家企业就占据了全球30%的市场。在这
降。虽然采购 价格等都锁定了,但还是有涨价。就算按去年价格也是不赚钱的，所以大型 项目本身盈利低一些。中国市场储能价格很敏感，类似户用光伏市场，中国 市场不是阳光、华为的核心市场。海外其他几个市场价格能做
可能会成为分布式光伏市场的里程碑。
截至目前，加入600W+联盟的成员企业近100家。而据相关机构最新统计，中国头部12家组件企业里面，生产210组件的多达9家，合计产能达到150G。
此外，据了解
，这家光伏龙头决定将600W+超高功率组件搬上屋顶，正式吹响了向分布式光伏市场发起进攻的号角。
两家光伏龙头公司前后发布白皮书的举动正是这场尺寸之争的一个缩影。过去两年多，以隆基为代表的182阵营和以
%。随着特斯拉Solar roof在全球市场的快速发展，公司有望享受BIPV为光伏玻璃市场带来的高增长红利。
Solar Roof进军中国道阻且长，未来本土化生产或存机遇
。特斯拉在光伏屋顶领域的扩张决心坚定，但Solar Roof在中国落地依旧面临很多障碍。一方面来自产品本身的不足：据已有案例反馈安装时长依旧过长，客户体验与人工成本均受到影响，数量众多的连接点还会带来较高
在全球各地建有生产基地，如澳洲悉尼(现已出售)，西班牙马德里，美国马里兰州弗里德里克(Frederick, MD),印度班加罗尔和中国西安，其产能1999年32MW。后来，旗下的BP Solar和
伸手，直接插手或控制自身认为比较重要的资源、企业等。除了石油界及相关注方之外，中国光伏业者和政府，也可以参考、借鉴的。
1931年，该公司购并了当时与其合作从事行销的壳牌公司，改组出一家壳牌麦克斯英国
光伏;特斯拉在2016年进入光伏市场，旗下的太阳能屋顶和Powerwall电池系统在近期发生的美国德州断电事故中名声大噪。
国内，在光伏领域取得突出表现的车企，除了前文提到的长城，还有我们非常熟悉的
、光伏和动力电池三个领域同时入手，没有做选择题。
车企的光伏之战
在碳中和的目标之下，车企换道新能源已是行业共识，光伏也是车企重点发展领域。美国三大汽车制造商之一的通用汽车，早在2011年就已进军
安装太阳能屋顶，而且该业务将很快进军中国和欧洲市场。除特斯拉以外，隆 基股份、东方日升等光伏组件领先企业也已开始布局 BIPV 业务，预计 BIPV 产业有望进入加速发展期。
预计 2020 年
15GW。在 19%比重的情况下，2021-2025 年光伏、风电年均装机空间约 122GW，其中光伏约 87GW。
海外需求底部确立，后续景气有望持续：目前欧美、澳洲、日韩等重点光伏市场的需求量已经
蛋糕。 火热的市场前景，吸引了更多玩家加大投入。特斯拉高调宣布将进军中国光伏屋顶市场，光伏行业龙头晶科能源悄然加入户用市场的角逐原本就竞争激烈的户用光伏市场，如烈火烹油。 户用光伏有更多大企业进入
角逐新蓝海
随着绿色能源理念深入人心，面对BIPV这个前景广阔的新兴市场，光伏行业头部企业的动作也是备受瞩目。此前，东方日升、中信博等国内厂商已在BIPV有所动作，国际巨头特斯拉也在加速抢滩中国光伏市场
丰富的西部地区，分布式电站则分布于工商业和社会经济更为发达的中东部地区。
传统的工商分布式光伏电站建设以在建筑屋顶安装光伏组件产品为主。据中国光伏行业协会统计，目前的分布式光伏项目中，光伏+建筑占比
太阳能屋顶光伏业务的决心。 而近日，特斯拉中国再次新增三条太阳能屋顶业务招聘信息，结合此前 3 月两条招聘信息不难发现，特斯拉的 BIPV 业务已在中国市场正式开启。 相关机构指出，今年以来受国内外
