物流制约
能力较强、城市治理精致等基础优势，但与多数中小城市一样，也存在人才瓶颈制约大、资源聚集效率不高等问题。1.创新优势和挑战并存。威海市作为精致型中小城市，各类示范试点工作均走在全国前列，但受城市规模
带。中部制造业隆起带主要包括临港区、文登区、南海新区。临港区，重点培育新材料、高端装备制造2大特色产业，打造全市一体化发展城市轴带的彩色亮点；文登区，做大做强汽车机电、化工新材料、电子信息、现代物流
是强基础、增功能、利长远的现代化基础设施项目，包括铁路、公路、现代化机场、水运、现代水网、城市轨道交通、现代物流、新型基础设施、安全应急设施等。（三）社会民生类。主要是促进社会事业发展、改善民生、补齐
产业类项目聚焦“十强产业”、“四新”经济发展，侧重具备先进的产业化技术和可靠的规模化生产工艺，特别是掌握核心技术、打破“卡脖子”制约、填补我省产业链条断点的项目。2.基础设施类项目聚焦优化全省基础设施
完善的天然气供应和储备体系，制约我市天然气大规模利用。三是能源管理体制有待深化，技术创新水平亟需加强。现有能源管理体制尚不能完全适应能源发展新形势新要求，管理部门之间的沟通协调机制有待进一步完善
平衡消纳；智慧能源推动以大数据为重要支撑的能源供给需求向多能技术组合和信息化发展，有利于推动传统能源产业向以清洁可再生能源和信息网络为基础的新兴产业调整。第二节 制约因素1.能源结构优化支撑条件较少。我市
制约问题，推动新能源汽车下乡，引导农村居民绿色出行，促进乡村全面振兴，我们研究制定了《加快推动农村地区充电基础设施建设 促进新能源汽车下乡和乡村振兴实施意见》，现印发给你们，请结合实际，认真抓好
推进集中式公共充电场站建设，优先在县乡企事业单位、商业建筑、交通枢纽（站）、高速公路、国省道公路沿线服务区（站）及出入口附近等场所配置公共充电设施，并向易地搬迁集中安置区、乡村物流基地、乡村旅游重点村等
、时段性供需矛盾突出等问题，制约了农村地区新能源汽车消费潜力的释放。适度超前建设充电基础设施，优化新能源汽车购买使用环境，对推动新能源汽车下乡、引导农村地区居民绿色出行、促进乡村全面振兴具有重要意义
、出租汽车、执法、环卫、物流配送等领域新能源汽车应用支持力度。(八)提供多元化购买支持政策。鼓励有条件的地方对农村户籍居民在户籍所在地县域内购买新能源汽车，给予消费券等支持。鼓励有关汽车企业和有条件的地方对
存在着一定的差距，这也从一定程度上制约了我国新能源项目在海外的发展速度与发展规模。(二)存在不当竞争新能源项目技术和资金的门槛相对而言较低，且普遍规模较小，项目周期短，这也就造成了新能源市场水平
新能源项目市场受到各国各地疫情防控政策的制约，复工复产无法实现有效同步，产业链无法实现有效协同。具体表现为：原材料供应短缺、关键设备延期生产、原材料运输难度加大，迫使供应期限延长，中标项目无法准时开工
协同发展，引导企业为主体探索跨产业链、跨行业、跨区域合作新模式，推动低碳冶金与节能环保、现代物流、绿色建材、光伏风电等产业集群深度融合。文件原文如下：为深入贯彻习近平总书记关于碳达峰碳中和工作系列重要讲话和
作用，着力破解制约碳达峰的体制机制障碍。完善以碳减排为导向的激励约束机制,引导市场主体积极参与碳达峰工作,强化绿色产品服务供给，推动实现碳达峰。(三)总体目标“十四五”期间,全区工业领域产业结构与用
、黄河入海、长城寻迹”五大廊道旅游公路建设，年内实施1556公里、建成1229公里，打造山东旅游公路新名片。8.加快建设世界级港口群。加快物流港、贸易港、金融港、国际中转港“四港一体”，推动海河陆空
港。推进大清河航道工程建设，年内启动实施微山三线船闸工程。加快小清河复航进度，上半年实现全线通航，逐步培育物流市场，打造联接省会、贯通鲁中、河海联运的陆海新通道。10.加快打造现代化机场群。推进济南
。加强城乡商业体系建设，抓好洞庭南路等特色街区提质改造，引导东茅岭等传统商圈转型发展，健全县乡村物流配送体系，打造更多“夜间经济”“网红经济”“田园经济”地标和打卡地。支持县市区申报创建省级及以上示范
，对全国首创并被国家复制推广的制度创新成果的主要贡献单位给予奖励。支持岳阳自贸片区与市内各产业园区联动发展。推动枢纽平台建设，积极争取国省资金支持城陵矶港口多式联运物流园、胥家桥综合物流园等物流枢纽
100亿元左右。强化存量资产盘活，支持符合条件的高速公路、仓储物流、水利等项目列入省级基础设施领域不动产投资信托基金试点。(牵头单位：市发改委、市财政局)五、持续向重大基础设施建设平台注入资本金。对承担
通过进出平衡落实耕地占用。(牵头单位：市交通局、市港航局、市资规局)十四、加快实施水网提升安澜项目建设。对于不存在要素制约和重大技术问题的省级审批项目，组织开展可行性研究报告审查，形成市级审查意见上报省
