燃油机
。全面实施重型柴油车国六(B)排放标准和非道路移动机械第四阶段排放标准，基本淘汰国三及以下排放标准的柴油和燃气汽车。深入实施清洁柴油机行动，推动重型柴油货车更新替代。实施汽车排放检验与维护制度，加强
机组超低排放改造，推进服役期满及老旧落后燃煤火电机组有序退出。珠三角核心区逐步扩大Ⅲ类(严格)高污染燃料禁燃区范围，沿海经济带-东西两翼地区和北部生态发展区Ⅲ类禁燃区扩大到县级及以上城市建成区。推进
”同步，新增天然气优先保障居民生活和清洁取暖需求。持续推进煤炭清洁高效利用，科学划定禁燃区范围，严格燃煤锅炉准入标准。持续实施燃煤锅炉淘汰。加快热力管网建设，依托大型工业企业开展远距离供热示范，充分释放
重型车国6b排放标准，全面实施船舶第二阶段和非道路移动柴油机械第四阶段排放标准。加快推动老旧车船、机械淘汰，制定老旧柴油货车和燃气车淘汰更新目标及实施计划，充分采用禁用区管理办法倒逼淘汰工作，采取
分区管控实施契机，扩大城市高污染燃料禁燃区范围，逐步由城市建成区扩展到近郊，推动高污染燃料禁燃区工作，新建大型工业项目的供热设施使用天然气等清洁燃料。全面实施新修订的广东省《锅炉大气污染物排放标准
广东能源揭阳大南海天然气热电联产项目工程和国电投揭东燃气热电联产项目等，结合实际工程进度，揭东燃气热电联产项目一期计划于2022年投产，揭阳大南海石化工业区9F级燃机预计在十四五期间投产。此外，我市还规划有
统一调度，承担与公用燃煤电厂相同的义务。力争到2025年，煤炭占一次能源消费比重降到47.4%。 推动高污染燃料禁燃区扩大调整。逐步扩大高污染燃料禁燃区范围，规范高污染燃料禁燃区监管，强化煤炭及其
。结合县域经济发展和新型城镇化建设，科学布局生活垃圾焚烧发电项目。有序推进生物质热电联产项目建设，鼓励现有农林生物质直燃电厂实施供热、供冷改造，推进大型燃煤机组耦合生物质项目建设。积极推进生物质非电利用
公路、绿色港口、绿色航道、绿色机场建设，加快完善充换电、加氢、港口机场岸电等基础设施。大力推广节能和新能源汽车，提升电动车用电效率，推广使用清洁柴油机。提升铁路电气化水平，扩大中国标准动车组等低能耗
配套设备的设计能力和制造水平，船用低速柴油机全球市场份额力争达到30%。重点发展：1．高端船舶。加快推进液货船、大型集装箱船、绿色环保智能型散货船等主力船型系列化研发，重点突破豪华邮轮等高端船型；2．
船舶配套系统和设备。提高动力设备、船用电子、电气设备等设计制造水平，重点突破双燃料柴油机、液化天然气燃料供气系统、低温液货系统等核心配套产品和系统；3．海洋工程装备。加快推进浮式生产储卸装置（FPSO
超低排放改造7亿千瓦;推进重点行业提标改造，烟气排放达标率由52%提至90%以上;全国完成电代煤、气代煤约600万户，其中2+26城市完成475万户，建成约1万平方公里散煤禁燃区，农村清洁取暖得以破题
国家减排行动计划。目前我们已启动国家清洁柴油机行动计划，重点开展柴油车超标排放专项治理，加大对非道路机械、船舶等的大气污染排放控制。下一步，还将继续推动钢铁等行业超低排放改造，提高污染排放标准，实行限期
源、禁燃、增绿六项措施，大气污染防治工作政策体系日臻完善，工作机制不断健全，联防联控明显增强，主要污染物排放总量持续减少，可吸入颗粒物(PM10)和细颗粒物(PM2.5)浓度明显下降，人民群众蓝天
太阳能等清洁能源替代。到2018年底前，力争平原农村替代实现全覆盖，山区农村替代率达到80%;到2019年底，山区农村替代实现全覆盖。关中核心区以外和各市高污染燃料禁燃区以外的地区暂不具备清洁能源改造
热电联产机组，鼓励采用清洁高效、大容量超超临界燃煤机组。推广气化小油枪、等离子无油点火、低负荷稳燃技术。冶金行业：推广高温高压干法熄焦技术、纯烧高炉煤气锅炉技术、燃气蒸汽联合循环发电技术、煤粉催化强化燃烧
示范项目创建。推进桂林、柳州绿色交通城市，柳州至南宁、乐业至百色绿色公路等试点示范项目创建工作，实施完成配套项目和具体支撑项目建设并通过交通运输部验收。节能环保运输装备推广应用工程。推广高效节能汽油机和
企业。专栏2工业领域重点行业能效提升工程1．能量系统优化。电力行业：优先发展高效热电联产机组，鼓励采用清洁高效、大容量超超临界燃煤机组。推广气化小油枪、等离子无油点火、低负荷稳燃技术。冶金行业：推广
桂林、柳州绿色交通城市，柳州至南宁、乐业至百色绿色公路等试点示范项目创建工作，实施完成配套项目和具体支撑项目建设并通过交通运输部验收。节能环保运输装备推广应用工程。推广高效节能汽油机和柴油机，鼓励使用
