燃料电池

日前，交通运输部关于印发《内河航运发展纲要》的通知，通知明确提出：推广LNG节能环保船舶，探索发展纯电力、燃料电池等动力船舶，研究推进太阳能、风能、氢能等在行业的应用。推进船舶靠港使用岸电。 根据
江海直达特定船型，以及大型休闲度假豪华游轮和中短途休闲游、观光游特色游轮船型研发。 加大新能源清洁能源推广应用力度。推广LNG节能环保船舶，探索发展纯电力、燃料电池等动力船舶，研究推进太阳能、风能

。储能装备领域，全市行业内的骨干企业主要有3户，在燃料电池、锂电池、储能电池领域拥有较强的竞争优势。太阳能装备领域，大连市现有光电子和光伏企业近50户，已初步构建起从衬底材料、外延片制造、芯片封装到终端

比越高，季节性、长周期、大规模存储的重要性就越凸显。 从技术角度看，电解水制氢技术将是连接可再生能源和氢储能的重要纽带。根据中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟预测，到2050年之后，70%的氢气

建设 探索氢能交通与物流、氢能分布式供能、氢能楼宇等典型氢能应用场景，积极推进示范项目建设。 到2022年，建成氢燃料电池动力的中运量公共交通线路(T6线)示范运行，结合燃料电池物流车、燃料电池重卡以及

;二期投资30亿元，用地300亩，拟引进国家电投氢能公司氢燃料电池电堆产线落户株洲，并独立或联合产业联盟单位共同开展氢能设备、氢能叉车制造等产业项目。同步开展电热冷气水多联供综合智慧能源、风电+储能

、氢能利用成本居高不下、氢燃料电池产业商业模式优化、氢能基础设施配套滞后等问题。 全国政协委员、中国东方电气集团董事长邹磊 一是完善氢能立法顶层设计，及早有序推出国家层面相关法律法规，明确氢能
资源低效配置，形成一体化全国性氢能产业链布局，带动氢能相关行业健康、有序发展，支撑国民经济增长。三是加强氢电综合技术科研及产业支持力度，对清洁能源制氢及氢燃料电池进行专项科技及政策支撑，降低电制氢成本

为北京和张家口冬奥会氢燃料电池车提供氢气供应、车辆加氢和加氢站运营保障。当前，两地的加氢站的建设正在加速进行中。

煤制氢的行为并不理智，也不是未来正确的方向。现阶段，氢能产业尚处于发展初期，需要少量化石能源制氢的催生与带动。发展氢能的初衷在于减排污染物和二氧化碳，氢燃料电池本身是一项清洁技术。但从煤制氢生产、储运
、利用的全过程来看，并没有减少碳排放，只是将碳排放由全过程的末端转移到前端。从发展氢燃料电池车的初心看，最终还是要发展可再生能源制氢。 李灿透露，在规模化合成太阳燃料的基础上，目前还在尝试推进

，该基地一期投资6亿元，用地100亩，建设铁铬液流电池产线及天然气制氢、油氢电综合一体站、氢能交通等氢能应用示范项目;二期投资30亿元，用地300亩，拟引进国家电投氢能公司氢燃料电池电堆产线落户株洲

分别拟设60、30、36个教学班，学生人数分别为3000人、1500人、1620人。项目争取在2021年9月前完成建设并启动招生。 ●广东探索氢燃料电池及汽车生产项目 广东探索汽车有限公司由重塑集团