热气球

曾经成功穿越大气平流层，并沉潜大洋海沟，之后，他又完成了乘坐热气球环绕世界飞行，成为无中断环球飞行的第一人。驾驶热气球环游地球的时候，皮卡尔还烧掉了3.7吨的丙烷，如今，他的目标是在不借助任何化石燃料

于提高司机驾驶安全。新闻人物驾驶员是清洁能源支持者贝特朗皮卡尔和安德烈博尔施伯格能对阳光动力项目一拍即合，缘于他们对清洁能源的热爱。皮卡尔来自瑞士家喻户晓的探险世家。他的祖父奥古斯特曾乘热气球到达过
16201米高空，父亲雅克曾搭乘自己参与设计的潜水艇抵达马里亚纳海沟10916米处。而他自己曾于1999年搭乘热气球，完成了为期三周的环球旅行，创造了人类航空史记录。皮卡尔说，驾驶热气球升空时，他携带

飞机，从难度上来说，这几乎要大一个数量级。这不仅仅是在重量上增加一个飞行员的体重而已，还要加上为飞行员而设置的其他配套设施，比如厕所、食物、逃生系统等等。皮卡德是一位热气球环球飞行先驱，来自一个颇具冒险
精神的家族，父亲和祖父曾完成过开创性的空中飞行和潜水壮举。之前他还驾驶百年灵轨道飞行器3号热气球周游世界，历时19天，飞行距离长达45755公里。据介绍，阳光动力项目开始于2003年，10年期预算达到

来自瑞士家喻户晓的探险世家。他的祖父奥古斯特曾乘热气球达到过16201米高空，父亲雅克曾搭乘自己参与设计的潜水艇抵达马里亚纳海沟10916米处。而他自己曾于1999年搭乘热气球，完成了为期三周的
环球旅行。当时，我最担心的问题就是热气球的燃料耗尽。所以我向自己承诺：下一次，我要不使用一滴燃料。他说。于是，皮卡德想到了驾驶太阳能飞机。在向瑞士洛桑联邦理工学院咨询技术可行性时，皮卡德结识了博尔施伯格。我

谓先驱者和创新者，一开始是什么激励你们从事这项事业？你们想通过此次环球飞行和"阳光动力2号"向世界传递什么信息？安德烈：1999年，我的伙伴伯特兰皮卡德完成驾驶热气球环游世界的创举，那次他也经过了中国的
上空。我们都知道热气球飞行需要燃烧大量丙烷来提供动力，而且在飞行结束时燃料通常都是所剩无几。当时，伯特兰就提出疑问，到底有没有一种不使用任何化石燃料就能实现的飞行方式？这个问题也同样适用于我们今天的生活

德出生于探险世家。他的祖父奥古斯特皮卡德(Auguste Piccard)早在80年前便和助理搭乘自己制造的热气球到达1.6万米高空的大气平流层，创下世界最高的记录，而他的父亲雅克皮卡德
用不到20天的时间乘坐热气球环游世界，刷新了历史记录。然而，这次冒险却在皮卡德心中埋下了深深的忧虑：燃料终究是要用完的，然后怎么办？自那开始，他就为自己定下了一个新的目标：要来一次不消耗化石燃料的

锂电池能够白天充足电供夜晚飞行。 这次，阳光动力2号在夜晚的飞行速度将被限定在每小时46公里以内，以防电池过快耗光电。 倡导减少能源消耗 皮卡德1999年曾完成不间断热气球环球航行

到热气球旅行再到太空探索，这些不可能的任务不断实现。为了完成人类清洁飞行的使命，我们秉承了这种开拓精神，结合21世纪的科技，例如3DEXPERIENCE平台，不断推进工程设计和研发项目。Solar

：一个多世纪以来，人类一直在超越飞航技术的极限，将理想成真，从首次飞行到热气球旅行，甚至前人认为只是空谈的太空探索。我们以企业家的精神不断发展工程设计和专案研发，结合21世纪的新科技如

谷歌X实验室里，这个计划就其中一个匪夷所思的项目。但该计划好像真的在运转了。2013年6月，谷歌宣布推出Project Loon，希望利用Wi-Fi热气球为农村、偏远及贫困地区提供廉价的互联网服务，专家
们对此的态度从怀疑转变为不屑一顾。据悉，谷歌计划同时放飞上百个太阳能热气球，即便平流层遭遇高速不稳定的风向，仍能确保每个气球协调运动，从而提供持续稳定的网络服务。绝对不可能实现，Per