洛桑理工

国际航空运输协会等的资金资助和技术支持，瑞士洛桑联邦理工学院（EPFL）是该项目指定的官方科学顾问。该项目团队最初设计研制的阳光动力号飞机于2009年12月正式完工，并于2010年4月7日首飞，此后陆续实现

，联合企业家、前瑞士空军飞行员安德烈波许博格（Andr Borschberg）于2003年11月共同组建的，目前整个团队约有100名成员，公司总部位于瑞士洛桑。他们的合作伙伴包括瑞士的欧米茄（Omega
提联邦理工学院（ETH），我就是在那里遇到安德烈的。当年我的这个想法在联邦理工学院进行可行性研究，九个月的时间，有40多个实验室一起探讨太阳能动力飞机的可行性。所以也要感谢联邦科研机构的支持。记者

公司ABB的集团高级副总监MaxineGhavi介绍说，阳光动力2号的很多节能减排技术将来是可以更加广泛地运用的，包括能源转换、能源储存以及其它增强能源效率的技术。洛桑联邦理工学院战略项目负责人帕斯卡
了4吨燃料，但旅程结束时只剩下40公斤。当时，我最担心的问题就是热气球的燃料耗尽，所以我向自己承诺:下一次，我要不使用一滴燃料。于是，皮卡尔想到了驾驶太阳能飞机。在向瑞士洛桑联邦理工学院咨询技术可行性时

环球旅行。当时，我最担心的问题就是热气球的燃料耗尽。所以我向自己承诺：下一次，我要不使用一滴燃料。他说。于是，皮卡德想到了驾驶太阳能飞机。在向瑞士洛桑联邦理工学院咨询技术可行性时，皮卡德结识了博尔施伯格。我

】 海归博士回乡创业 2010年，取得瑞士洛桑联邦理工大学博士学位的范斌婉拒了导师让他留在瑞士的邀请，回国创业。厦门是我的家乡，我出国前就认定自己一定会回来的。范斌不仅自己回来，还拉上清华大学的两位同

2010年，取得瑞士洛桑联邦理工大学博士学位的范斌婉拒了导师让他留在瑞士的邀请，回国创业。厦门是我的家乡，我出国前就认定自己一定会回来的。范斌不仅自己回来，还拉上清华大学的两位同宿舍同学，一起创办了厦门

梦】　　海归博士回乡创业2010年，取得瑞士洛桑联邦理工大学博士学位的范斌婉拒了导师让他留在瑞士的邀请，回国创业。厦门是我的家乡，我出国前就认定自己一定会回来的。范斌不仅自己回来，还拉上清华大学的两位

钙钛矿的晶体。这点燃了追寻高效、低成本电池的新希望。它正变成一项重点任务。瑞士洛桑联邦理工学院化学家Michael Grtzel介绍说。就目前而言，研究人员仍在苦苦寻求将很多之前从未配对过的不同

1/3，其强度却达到飞行要求。除了机身轻，阳光动力2号的动力系统也极具科技含量。洛桑联邦理工学院参与了阳光动力2号研发，该校战略项目负责人帕斯卡对记者表示，阳光动力2号机翼上镶有大约1.7万块
就像是飞机领域中的一级方程式。阳光动力2号上的哪些技术可以推广呢？洛桑联邦理工学院战略项目负责人帕斯卡介绍，飞机上应用的绝缘膜就是一个最好的例子，这种绝缘膜能为电池和飞行员保温，这些技术已经运用在一些

团队来制造他梦想中的这架太阳能飞机。几经周折，他找到了洛桑联邦理工学院(EPFL)并认识了曾在瑞士空军服役的前飞行员波许博格。波许博格是一名经验丰富的飞行员、多项航空记录的保持者，同时也是力学和热力学
什么熬过五天五夜的飞行呢？他们总结说，要打破常规，做一些不平常的事情。 　　精神病医生皮卡德给出的答案是催眠。据称，他在乘热气球环球飞形时就对自己进行了催眠，以激发自身的潜能。在上周瑞士洛桑的媒体沟通