汽车车身

索比光伏网讯: 荷兰虽然不是汽车工业强国，但是对于节能环保的发展却是不遗余力，日前，荷兰政府将与瑞士ABB集团建立全国性的电动车充电站，预计达到每50公里之内必有充电站的高密度建设，为这个拥有
1670万人口的国家做好迎接电动车时代的准备。然而，荷兰的恩荷芬科技大学的太阳能研究团队日前发布了一款堪称全球第一辆可以实用化的太阳能汽车，除了具有可供四人乘坐的宽敞空间外，行驶距离高达600公里。这使

索比光伏网讯:就在中国人正为油价涨涨跌跌感到愤怒时，荷兰埃因霍温科技大学的研究团队于日前向公众展示了其设计的全球首辆太阳能家用汽车Stella。据悉，该车采用高效太阳能电池和轻质车身设计，全车总重
可借助车身顶端的太阳能电池板储存的能量，最远可以行驶约402千米。而在充满电的情况下，它在晴天里最多行驶420英里（约合672公里）。 其发言人还称，从人们的使用习惯来看，这辆汽车有90%的时间里停放在家或办公室外面，使用时间占10%。因此，这辆太阳能车所制造的能力要高于他行驶所需的能量。

中表示，项目具有较强的盈利能力和投资回收能力。借光伏发电重整旗鼓此前，松辽汽车的主业收入完全依赖于向中顺汽车(公司持有其3.2%股份)提供汽车车身零部件。但由于汽车车身零部件加工与销售市场、产品单一，又

索比光伏网讯:公司技术人员与一队荷兰学生合作设计的一款新型赛车Nuna 7于近日亮相。该合作团队将凭借此款赛车参加今年10月在澳大利亚举行的世界太阳能汽车挑战赛。 Nuna 7是一款太阳能动力赛车
，采用了开创性针孔填充技术。这已是荷兰代尔夫特理工大学的纽昂太阳能车队(Nuon Solar Team)第四次与阿克苏诺贝尔汽车和航空航天涂料业务部的新劲油漆专家们携手合作。与以往不同的是，Nuna

索比光伏网讯:7月2日，神龙汽车公司第三工厂正式投产，标志着神龙公司具备了年产60万辆整车的能力。当天，全球新一代欧系中级车东风雪铁龙全新爱丽舍产品，在神龙公司武汉第三工厂盛装下线。据了解，该工厂
顶层的3兆瓦太阳能光伏发电项目年发电量将达到300万度，平均每年省电费200万元。这成为目前国内汽车行业最大的太阳能光伏项目。2011年5月18日，神龙公司第三工厂奠基武汉，与现有工厂毗邻而建，在充分

，甚至某些领域、某些方面成本上比晶硅还低。 不过，在建筑光伏和民用光伏中，薄膜太阳能拥有独特市场。如，光伏屋顶、曲面屋顶、符合建筑美学的BIPV、便携式户外用品、太阳能汽车
车顶、车身，CIGS薄膜太阳能有柔性、异形的能力。 南开大学教授孙云也表示，薄膜电池材料消耗少、制备能耗低、组件生产可在一个车间内完成，成本优势明显。在柔性衬底上制备的薄膜电池，具有可

BIPV、便携式户外用品、太阳能汽车车顶、车身，CIGS薄膜太阳能有柔性、异形的能力。南开大学教授孙云也表示，薄膜电池材料消耗少、制备能耗低、组件生产可在一个车间内完成，成本优势明显。在柔性衬底上制备

以下。 图14　在汽车车身上涂覆太阳能电池 三菱化学
力争在汽车车身上涂覆有机薄膜太阳能电池。（图表：三菱化学） 而且，薄膜硅型太阳能电池及有机薄膜太阳能电池在结构上，如果改进单元设计，便可简单地进行串并联

兴致勃勃地向笔者演示汽车的各项功能,而最令老林满意的就是汽车节能、轻便的特点。笔者在现场看到这辆车车高1.3米、宽1.04米、长2.4米,车身装有五块太阳能电池板和蓄电池,为发电机提供电力。晴天由太阳能

、有机硅建筑物保护剂和可再分散乳胶粉运用于外墙外保温系统，能够有效地提高建筑物的保温性能，降低暖气费用或运营成本。在汽车制造领域，用瓦克有机硅制成的封装材料、垫圈、涡轮增压器软管或发动机支承能够减轻车身
泡和汽车照明领域。有机硅因其独特整体性能而成为LED照明的理想选材，多年来已被成功运用。优异热稳定性、良好的耐光性和高透明度，使有机硅成为整个价值链中各种不同应用的理想材料。　　例如，有机硅可用作封装