汉能太阳能

，而太阳能则是终极新能源。所以，汉能太阳能汽车亮相广州车展，将在中国汽车历史上画上浓重的一笔。Hanergy Solar R是一款太阳能跑车，前盖、车顶和侧面集成了柔性超薄的太阳能芯片，与流线型车身
发电技术，其转化率如何？在今年7月2日汉能太阳能汽车全球发布会上，汉能控股集团副总裁、首席技术官丁建博士代表汉能领取了由世界纪录协会颁发的柔性砷化镓（GaAs）双结薄膜电池转化率31.6%的《世界纪录证书》，这

技术路径的最大短板。对此，汉能控股集团高级副总裁张彬告诉记者，汉能太阳能汽车表面铺设约3.5至7.5平方米的薄膜太阳能发电装置，在标准阳光照射下，每天晒5至6小时，可发电8到10度，可驱动汽车续航80公里
左右。此外，汉能太阳能汽车还可通过延展薄膜太阳能发电装置、接入充电桩等手段，为汽车在不同情形下蓄积更多的电能，以延长续航里程。最多可达350公里，比传统电动汽车增加10%到15%。至于何时能够进行量产的

索比光伏网讯:11月18日开幕的广州车展上，汉能集团展出全太阳能动力汽车SolarR，这是汉能太阳能汽车第三次在公众面前亮相。汉能最早发布太阳能汽车是去年10月在北京举办的全国大众创业万众创新活动周
。十年前就有很多国际汽车制造商在自己的传统汽车车顶上搭载太阳能板发电，由于当时太阳能板成本高，他们的面积比汉能太阳能汽车小得多。最早的记录是2002年奔驰发布的W211的E240太阳能车内降温系统，车顶

11月18日开幕的广州车展上，汉能集团展出全太阳能动力汽车Solar R，这是汉能太阳能汽车第三次在公众面前亮相。汉能最早发布太阳能汽车是去年10月在北京举办的全国大众创业万众创新活动周上，展出
很多国际汽车制造商在自己的传统汽车车顶上搭载太阳能板发电，由于当时太阳能板成本高，他们的面积比汉能太阳能汽车小得多。最早的记录是2002年奔驰发布的W211的E240太阳能车内降温系统，车顶后部搭载的

，汉能太阳能动力汽车最大限度地摆脱了对于充电桩的依赖。理想光照条件下，阳光照射5到6个小时就可使太阳能电池储蓄8~10度电，平均每天可以驱动汽车行驶80公里左右，每年行驶2万公里以上，可满足城市常规交通
不足之处，但从趋势上来说是对的，在以后的某一天，它会彻底地取代，或者说大部分取代现在的动力能源。随着太阳能转化率越高，电能消耗越低，汉能太阳能动力汽车对于充电桩的依赖将会越来越小，甚至可以达到不插电，动起来

汉能太阳能薄膜发电电池组件，就可以把源源不断的光能转化为电能，不仅可以供自己家里使用，剩下的余电还可以并网卖掉拿补贴。 村民刘成明说自己安装的是德国进口的，最好的投资在24.5万，年收益按千瓦计算

多人的核心汽车团队，成员主要来自上汽、泛亚、福特以及麦格纳等公司。汉能汽车团队的带头人是高卫民，曾就职于北汽和上汽，目前职位是汉能太阳能汽车技术有限公司CEO。今年7月份，汉能汽车发布了4款太阳能汽车

展上的汉能推出的太阳能无人机首次公开亮相，在业内备受关注。这也同样是汉能移动能源+战略中颇为重要的一环。据了解，汉能自主研发的4.4米固定翼太阳能无人机和3.3米复合翼垂直起降太阳能无人机。汉能太阳能

创周主会场，霍英东集团董事、创始人霍英东之子霍震宇(左三)在汉能太阳能无人机前驻足亮相本届双创周的太阳能无人机，是汉能自主研发的4.4米固定翼太阳能无人机和3.3米复合翼垂直起降太阳能无人机。这两款