水下太阳能电池

充分利用鱼塘空间，增加太阳能电池组件模块，建设可并网的光伏电站。同时，利用光伏电能实现对温室内小气候的调节。合肥市经信委相关负责人告诉记者，渔光互补的光伏电站创造性地解决了土地性质的问题。将光伏发电
建在鱼塘之上，既不改变土地性质，也更加生态和集约。 建造该示范基地的负责人吴传厚告诉记者，一期工程一共680亩，水下养殖了鱼、虾、蟹等水产品，塘边准备种植猕猴桃、葡萄等果树，光伏发电则在去年12月28

缅因州海岸的水下潮汐涡轮发电机已经成功运行了一年之久。海洋可再生电力公司（ORPC）已经放眼更大规模的增长。该项目已经投入超过2100万美元，三月份进行的环境评估发现其对海洋环境没有不利影响。在能源部的
大利亚州Carnegie波浪能有限公司宣布将使用波浪能为海水淡化工厂供电。该工厂将使用Carnegie波浪能公司的水下浮标技术，利用波浪能直接驱动海水淡化高压泵，用压力驱动海水通过一系列渗透膜装置，转变为可饮用的淡水

及太阳能电池研讨会，来自国内外的专家、学者、经销商等600多人云集峨眉山脚下，共话可再生能源的开发和利用。09年，光伏园区也成功建设，使峨半的多晶硅产量达到了2000吨，也实现了企业的做大做强。可是
科研成果300多项，完成新产品试制协议累计6000多项，先后为我国的洲际导弹、水下发射运载火箭、试验通讯卫星、北京正负电子对撞机、神舟六号飞船等国防军工及国家重点工程建设提供了急需的优质半导体材料，多次

5年间继续翻倍增长。据中国可再生能源学会光伏分会统计，2009年，中国光伏太阳能电池产量为4吉瓦(1吉瓦=1000兆瓦)：2010年产量达到了8吉瓦，占世界生产总量的50%，其中5家企业产量居全球前
太阳能电池产量达8吉瓦，而同期我国太阳能光伏系统新增装机仅为0.5吉瓦，其余全部用于出口，出口比例高达94%。2011年，我国出口海外的光伏产品价值高达358亿美元，其中欧盟占据了70%以上，涉及

的太阳能环保飞机，机翼上装有1.2万对太阳能电池板，为机上4台电动机供电。飞机白天飞行时，可将多余的太阳能电力储备到高性能蓄电池中供夜间飞行，以实现无燃油昼夜飞行。太阳驱动号2010年4月7日首飞
可再生能源重要性的认知度。星球号太阳能航船的光伏太阳能电池板面积达536.65平方米，可利用的太阳能为航船上的水力，灯光和电话提供能源，除了烹饪灶具是燃气的， 航船设计师拉斐尔多姆加解释道。横渡大西洋的

世界上第一架设计为可昼夜飞行的太阳能环保飞机，机翼上装有1.2万对太阳能电池板，为机上4台电动机供电。飞机白天飞行时，可将多余的太阳能电力储备到高性能蓄电池中供夜间飞行，以实现无燃油昼夜飞行。太阳驱动号
光伏发电的潜力，并提高公众对可再生能源重要性的认知度。星球号太阳能航船的光伏太阳能电池板面积达536.65平方米，可利用的太阳能为航船上的水力，灯光和电话提供能源，除了烹饪灶具是燃气的， 航船设计师拉斐尔

贵族之称。砷化镓到底有多贵？在同样的环境下，用砷化镓制造的太阳能电池板发起电来每瓦需要数千元，而我们现在使用的多晶硅太阳能电池板每瓦的发电成本不会超过6元钱。虽然这位半导体贵族没有被普遍运用在发电领域
了解美国政府的X-37航天飞机或其使命的人并不是很多但我们知道它在轨道上运行时的驱动力来自于太阳能电池板从太阳吸收的能量。波音X-37B轨道测试飞行器（OTV）是由火箭助推太空的可重复使用的无人飞机

美国海军研究实验室（NRL）的科学家们日前成功发现了一项具有突破性意义的新方法，可以让太阳能电池在水下高效作业。因为海水会吸收阳光，所以在水下的太阳能电池想要吸收到足够的阳光是非常困难的。但是来自

波长的高效率，那么利用电子科学与技术，便可提高太阳能电池适应水的能力，其目的是在水下自治系统和传感器平台提供动力。而水下太阳能则能够提供更高的效率。如果试验成功，那么水下太阳能也并不只是梦想了。

索比光伏网讯:美国海军研究实验室(NRL)，电子科学与技术部的科学家们潜水到水下光伏" title="光伏新闻专题"光伏研究所开发高带隙太阳能电池，该种电池能够产生足够的能量在9米深的地方操作电子
。以前尝试将太阳能电池在水底操作主要集中在晶体硅电池，而最近，是采用非晶硅电池。高级的铟镓磷化物(GaInP)电池非常适合水下作业，NRL说。GaInP电池在波长介于400至700纳米(可见光)时