氢能应用

工业园区域优势，采取先商后乘的推广思路，优先在交通运输领域开展氢能应用试点示范，加快氢燃料电池汽车试点示范，合理规划加氢站布局。结合炼厂优势整合利用大型化工氢源，提升规模化低成本氢源供给水平。积极推进海上风电等

源的主要构成，从源头上保障氢能绿色低碳属性。 二是持续提升氢能储运设施效率。我国西部地区可再生能源资源丰富，意味着可再生能源制氢资源也多分布于该区域，但氢能应用市场主要集中在东部沿海地区，长距离输运

国际氢能孵化器位于大兴国际氢能示范区2号楼，建筑面积1300平方米，这里具备丰富的氢能应用场景，可以通过深度孵化+精准投资+创业培训+品牌曝光+资源对接的孵化模式，打造氢能产业垂直孵化空间。 已建成的亿华通厂房

程度上存在过于集中的问题，各地布局氢能应用场景时，一窝蜂扎堆造车，这也是《规划》有针对性作出部署的一个方面。《规划》强调，要积极发挥规划引导和政策激励作用，推动地方结合自身基础条件理性布局氢能产业，实现
产业健康有序和集聚发展;未来一段时期，将在供应潜力大、产业基础实、市场空间足、商业化实践经验多的地区稳步开展试点示范;坚持点线结合、以点带面，积极拓展氢能应用场景，逐步推动氢能在交通、储能、工业等领域

集成等领域开展技术攻关。提升氢能供给水平，优化利用工业副产氢资源，开展可再生能源电解水制氢示范。探索氢能应用商业模式创新，发展氢能制取和储运新业态，培育氢能产储运用全产业链。充分利用氢—电转换优势

。 逆变器。重点发展高效光伏发电并网逆变器，引进兆瓦级逆变系统研发制造项目，力争新增产能400万千瓦。 (三)氢能装备。抢抓氢能产业进入市场化临界点战略性机遇，依托丰富的能源资源和氢能应用场景，强化
/立方米高压气态氢储运装备、密度高于50千克/立方米储氢容器装备制造业，新增氢气储运装备生产容量1000吨。研发氢能运输管道相关技术和装备，发展管道材料、压缩机、计量表等加氢、运输设备。 氢能应用装备

制造提供了坚实的后盾。氢燃料汽车的大规模使用为我国氢能应用作出新尝试，也为我国应对气候变化、实现碳中和摸索出更有潜力的新路。 光伏与新能源车相互增益 细心的人不难发现，近两年跑在大街小巷的新能源车

，开展可再生能源电解水制氢示范。探索氢能应用商业模式创新，发展氢能制取和储运新业态，培育氢能产储运用全产业链。充分利用氢电转换优势，通过多能互补和智慧微网等手段，因地制宜布局燃料电池热电联供系统，推动在

》《张家口四方协作机制用户准入规定》《京津冀绿色电力市场化交易规则》等一系列政策支撑下，冬奥组委办公区、国家体育馆、国家游泳中心、延庆场馆群等多家市场主体获得了绿色电力交易市场准入资格。 氢能应用崭露头角

综合能源站，有序推进氢燃料电池公交车、氢燃料电池物流车、氢燃料电池重卡、城市氢能社区、行业氢能应用等示范点，打造中圈层氢能及燃料电池汽车应用示范区的重要节点，满足氢能公交、重卡、环卫、物流的用氢需求
发展的态度。区发改局相关负责人表示，工作中将围绕六方面开展具体工作，即加快布局氢能产业，建设氢能应用产业示范区;统筹水光氢储、多能互补、加快发展清洁能源;加快发展清洁能源支撑产业和应用产业;加强绿色低碳