氢能储存

;建立绿色氢能源的市场需求;发展绿色氢能源供应链;在物流、储存和配送方面建立正确的基础设施。西门子歌美飒在新闻发布会上表示：到2050年，全球可再生能源新装机容量需从目前的2800GW增加至
已经开始使用清洁氢能源来降低碳排放量，但是要实现大规模使用，仍存在许多障碍。同时，能源部还称，氢计划发布了一项包含特殊位置在内的可行性氢示范项目申请，有助于进一步降低清洁氢能源的制取成本。 瑞士能源公司

编者按：本文作者刘科是全球知名能源专家、澳大利亚国家工程院外籍院士。他曾带领UTC、尼桑、壳牌石油三家公司的工程师团队，耗资上亿美金研发了全球第一辆车载汽油制氢的燃料电池汽车。曾连续三届担任美国氢能
《电动车和氢能的历史与未来》。 为什么要发展电动车、氢能这种新能源汽车?主要是解决两个问题：第一是我们国家的石油不够。我十年前回国的时候，中国的石油总消耗量只有4亿吨，但十年之内由4亿吨增加到7亿吨

的阶段， 风光储一体化基地，就是将风电和光伏共同布局在一个地区，储存起来使用或集中并网，不会因发电高峰期无法使用被浪费，在一定程度上提高了用户收益。此外，很多地区也在尝试加入更多清洁能，以实现减少
碳排放的目标。 例如在陕西等地区，当地会将成本低廉的光伏产生电力用于制氢，给当地的氢能源大巴进行使用，打造更长的绿色能源闭环。 尽管今年太阳能光伏组件上涨几成定局，也不能降低光伏发展的脚步，多能源开发利用有利于充分发挥可再生能源的优势和破解光伏光伏发电成本上涨难题，将会成为很多企业的共同选择。

商业模式变革。 就本次合作而言，双方也将致力于氢能领域开展合作。中国燃气将发挥自身在储存技术、输送和应用领域的优势，隆基股份将发挥自身在光伏绿氢研发、制造等上游领域的优势，双方通过强强联合实现资源共享、优势互补，共同拓展氢能产业的发展。

固态储氢相对于高压气态和液态储氢，具有体积储氢密度高、工作压力低、安全性能好等优势。固态储氢是未来高密度储存和氢能安全利用的发展方向。 周少雄 江苏省产业技术研究院集萃先进能源材料与应用技术
示范项目，但还是在氢能源圈内引发了极大的关注。 固态储氢改变氢气高密度储存和安全应用两个难题，究竟是如何实现的?氢气的储运难题一旦获得解决，氢能源将在哪些领域发挥作用?带着这些问题，科技日报记者5月22

近期，中国石油下游直属科研机构中国石油石油化工研究院召开新能源新材料机构成立大会，正式成立氢能、生物化工和新材料3个新研究所。 氢能、生物化工和新材料3个研究所正式落地，标志着中国石油在这3个领域
初期进行合并运行; 氢能研究所与化工研究室合并运行; 原聚烯烃研究室不再保留，创新团队依托合成树脂研究室运行，原生物质燃料与新能源研究室不再保留，整体划转生物化工研究所。 氢能研究所将围绕中国石油

每辆的电池容量按80kWh计算，约400Gwh, 这就是一个巨大的移动储能系统，能储存同一时间所有发的光伏电力。而充电桩作为一个基础设施，在电网、分布式光伏和用户移动能源终端之间起一个桥梁作用。以
关键。 对于近期如火如荼讨论的氢能，以及行驶里程更长、负载更重的商务车、卡车、冷链仓储车、中容量客运车的氢燃料车辆，钱晶提出自己的看法。光伏电力车是交通领域的第一波脱碳途径，因为电动车和电池技术成熟

每辆的电池容量按80kWh计算，约400Gwh, 这就是一个巨大的移动储能系统，能储存同一时间所有发的光伏电力。而充电桩作为一个基础设施，在电网、分布式光伏和用户移动能源终端之间起一个桥梁作用。以
关键。 对于近期如火如荼讨论的氢能，以及行驶里程更长、负载更重的商务车、卡车、冷链仓储车、中容量客运车的氢燃料车辆，钱晶提出自己的看法。光伏电力车是交通领域的第一波脱碳途径，因为电动车和电池技术成熟

已经成立专门的光伏+氢解决方案事业部，专注于为光伏制氢提供更高效的组件产品，取得更低的光伏发电成本和更低的制氢成本。 今年以来，以晶科能源、隆基股份等为代表的光伏企业纷纷宣布布局氢能
证券认为，光伏+氢作为零碳电力和清洁能源电力载体，在减少二氧化碳排放方面可以发挥巨大的作用。同时，光伏制氢具有储能效用，不仅可以平抑光伏发电的不稳定性，还可以将光伏发电转换为氢能，以低于化学储能的成本

，市场集中度再创新高。 值得重视的是，出货量厮杀之下，组件龙头企业开始积极谋求跨界开辟第二战场。 2021年3月31日隆基通过全资子公司隆基绿能创投与上海朱雀投资合资成立西安隆基氢能科技有限公司
，李振国亲自担任法定代表人、董事长兼总经理，强势入局氢能。 晶科新近发布全新品牌战略，新战略重点关注工业碳中和、零碳建筑和运输、光伏制氢、光伏海水淡化和治沙、光伏灌溉、传统能源改造、土地再利用等