氢燃料

突破口，成为论坛的另一个重要话题。韩国现代起亚汽车集团正加快氢燃料电池汽车的研发。现代自动车株式会社理事尹皙铉表示，用电动机替代发动机，以气体氢为燃料，用燃料电池形成的电力为动力源(600405,股吧
)，氢燃料电池汽车排放的不是尾气而是水蒸汽。实践表明，氢燃料汽车平均油耗比内燃机改善2.3倍左右。未来三年，将研发生产2000辆第二代燃料电池汽车，最高时速160公里，续航里程635公里。现代集团目前已与挪威、瑞典、丹麦、冰岛等签订推广协议，在这方面，尹皙铉也同样期待与中国展开合作。

。 　　台达的理念是绿色、环保、爱地球，这是台达集团董事长郑崇华对台达集团的发展定位。因此，目前整个台达集团都在关注绿色能源，包括风能发电、太阳能发电、氢燃料电池、电力储能。宋小刚强调，与大陆

、耗材的批发、进出口业务；光伏系统工程安装和售后服务；光伏材料、成品的测试服务；氢燃料电池的研发。该项目投资总额为7050万美元，年产能265兆瓦太阳能级多晶硅片，企业经济效益达产后年销售额可达

。中科院宁波材料技术与工程研究所燃料电池与能源技术事业部2009年起在固体氧化物燃料电池研究方向的基础上开设了SOEC高温电解水制氢课题，在中科院百人计划、中科院重要方向性项目氢燃料制备新方法、新原理研究

据美国物理学家组织网报道，美国布法罗分校教授迈克尔·戴缇和罗彻斯特大学教授理查德·杰西艾森柏格领导的研究团队合成了一种新的光敏染料，能大大增强太阳能电池和氢燃料电池的效率。研究发表在最近的《美国化学
家用电器和氢燃料电动汽车等提供电力。戴缇希望其研究将能够有助于研发出更好的商业技术来制备太阳能电池和氢电池。

布法罗大学的化学家与罗切斯特大学的研究人员合作开发一种新的光敏染料，这种染料能够有效利用太阳能产生电力和氢燃料。 这种染料被称为chalcogenorhodamine染料，能够增加可产生太阳能电力
和氢燃料的光驱动系统的效率。 这种染料可用于制作染料敏化太阳能电池。当太阳光照射这种染料的时候，激发电子跃迁，之后穿过电极，从而产生电流。 氢燃料的生产也是使用类似的技术。太阳光照射到这种染料上后

，向装置导入二氧化碳和水，生成一氧化碳和氢气。如果单独把二氧化碳或水引入这一装置，将单独生成一氧化碳或氢气。 这一装置底部设一通道，用于导出氢气和一氧化碳。氢气可以给汽车用氢燃料电池提供

具有能量转化效率高（可达50%～80%）、燃料适用性广（氢气、一氧化碳、氨气、天然气等多种碳氢燃料）、环境污染小、全固态、模块化、成本低、节能减排等优点，发电效率可达60%以上，进行热电联供后效率可达

科技大学及相关企业已申请到部分项目。 　　其中SINTEF获得了最高的研究基金——4700万挪威克朗，这笔资金将用于研发能源网络应用及氢燃料等项目。挪威科技大学获得1160万挪威克朗，将致力于研究智能电网、建筑能效工程。其他企业则分别拿到了太阳能、风能等项目的研究资金。

，提高煤炭发电转化效率，降低二氧化碳相对排放强度。洁净煤技术担负减排的重要责任；发展先进的核能技术，科技引领核电的发展；氢燃料电池将为未来的可再生能源提供技术支撑；发展节能的关键技术。尤其工业方面