氢燃料

装置同样能推广到发达国家的房屋顶上，使拥有这种装置的人不必通过电网就能获得氢燃料和电力。 也许，它们并不需要串叠型电池。数十年来对铁锈电子诱导水裂变这个过程的洞察，确保了哈迪和巴德独辟蹊径的梦想

。 8 9 下一页 余下全文　　韩 国电动汽车应用取得进展，政府大力调整核能发展政策，加强核电站安全管理。3月，韩国现代汽车在蔚山工厂开始量产途胜ix氢燃料电池电动车，以氢氧反应过程中产生的能量为

氢燃料电池，而是选择甲烷燃料电池，也就是说使用天然气，这也相当合情合理，因为天然气在美国正便宜，另一方面氢燃料电池虽然无碳排放，但是制造氢燃料的过程要消耗的燃料更多。 使用燃料电池供电系统还有另一个

飞机的限制因素，但电动飞机已经在来的路上。类似Pipistrel和ElectricAircraft这样的创业公司都已研制出具有可行性的电动飞机;波音也在实验氢燃料电池供能的飞机;一家名为阳光动力

重量和规模仍旧是几乎所有小型飞机的限制因素，但电动飞机已经在来的路上。类似Pipistrel和ElectricAircraft这样的创业公司都已研制出具有可行性的电动飞机；波音也在实验氢燃料电池供能的

致力于能源的循环利用。以前他作为索诺玛研究机构的共同创始人时，他就曾为NASA的一艘航天飞机设计了一个排尿系统，他也曾为海军设计过污水处理系统，还参与过为宝马汽车制造氢燃料的项目。 当霍夫曼发明出了

，适度推广地源热泵技术，发展车用新能源，适时发展拥有3G移动通信基站备用电源的氢燃料电池。以光伏、风能、生物质能等新能源技术领域为重点，加快推进自主创新和技术突破，加快推进能源技术研发机构和人才的集聚，争取成为国家级新能源技术创新基地。

教授将这种体系称为燃料耕种。与已经实用化的氢燃料电池相比，镁燃料电池能以很少的量获得同等的发电量，而且容易搬运，因此具有优势。据小滨教授推算，28.4g镁获得的能量与60L氢气获得的能量相同。（《日经制造》记者：吉田胜）

主要靠进口，维护费用高，燃气的供给也是问题；风能的分布式使用，受环境限制；氢燃料电池发电成本高；地热能受环境限制，初始投资较高；空气热能受环境限制；生物质能原料成本因素不可控，存在PM2.5污染问题，生物乙醇等成本较高

、储氢，氢燃料再用于补充黑夜和阴天的发电需要。罗斯柴尔德告诉记者，我们已找到一种方式来捕捉光，用超薄铁氧化物薄膜，也就是用比办公用纸还薄5000倍的铁锈，即三氧化二铁来储存光，这是实现高效率和低成本的