氢燃料

的氢燃料电池，体积小巧且可常温工作，体积不到3cm3的片材与水反应可生成约为4.5L的氢。德国尤利希研究中心研发的一种高温燃料电池则可连续使用寿命超过7万小时。薄膜技术领域，中国汉能、国电光伏和美
可一骑绝尘？能否借助核心科技，在蓝海中实现领航，考验的是技术转化能力和对产业链的带动能力。作为移动能源技术另一大方向的燃料电池2015年也开始走向市场。在2015年东京车展上，本田发布了装备氢燃料

生产成本，并在该领域的竞争中保持优势。据日本媒体称，两家公司自2013年起持续推进氢燃料电池系统的共同开发，计划量产的产品为燃料电池及相关系统，将会分别使用到两家公司2020年后生产的燃料电池车上。在
氢燃料电池车领域，丰田汽车发布了Mirai，本田则在去年发售了Clarity，但该类车型售价昂贵，补给燃料氢的加氢站等的基础设施滞后。但本田预测美国市场对燃料电池车的需求将不断增大。(文：太平洋汽车网 欧阳永乐）

就是能源互联网，这样理解可能是比较片面的。 能源互联网首先是要尽可能多地接纳可再生能源，解决其随机性和波动性问题。还有就是使电能转换成气，气体能源未来比较有前景的还是氢气，主要是制氢，制氢以后，才能用氢燃料
电池去发电，用氢燃料电池来启动新能源汽车。所以，新能源汽车的发展并不是就是搞纯电动汽车，还有天然气、氢燃料电池汽车。 能源互联网有两个关键的节点，一个是冷热电联供，它是多种能源转换的枢纽;还有

比较片面的。能源互联网首先是要尽可能多地接纳可再生能源，解决其随机性和波动性问题。还有就是使电能转换成气，气体能源未来比较有前景的还是氢气，主要是制氢，制氢以后，才能用氢燃料电池去发电，用氢燃料电池来
启动新能源汽车。所以，新能源汽车的发展并不是就是搞纯电动汽车，还有天然气、氢燃料电池汽车。能源互联网有两个关键的节点，一个是冷热电联供，它是多种能源转换的枢纽；还有一个就是氢燃料电池，它既可以发电

片面的。能源互联网首先是要尽可能多地接纳可再生能源，解决其随机性和波动性问题。还有就是使电能转换成气，气体能源未来比较有前景的还是氢气，主要是制氢，制氢以后，才能用氢燃料电池去发电，用氢燃料电池来启动
新能源汽车。所以，新能源汽车的发展并不是就是搞纯电动汽车，还有天然气、氢燃料电池汽车。能源互联网有两个关键的节点，一个是冷热电联供，它是多种能源转换的枢纽;还有一个就是氢燃料电池，它既可以发电，又可

索比光伏网讯:从中科院获悉，我国自主研制的首架有人驾驶氢燃料电池试验机日前在沈阳试飞成功。飞机飞行高度320米，全程零污染排放。至此，我国成为继美、德之后第三个拥有该技术的国家。据科技日报1月9日
消息，这架氢燃料电池试验机是由中科院大连化物所与辽宁通用航空研究院联合研制的。它是在辽宁通用航空研究院研制的RX1E电动飞机上进行改装，采用大连化物所研制的20千瓦氢燃料电池为动力电源，配合小容量辅助

需改动，可以直接使用来自太阳能的人造燃油。事实上人类这几百年用的油气也都来自太阳能，它们是上千万年里通过植物的光合作用产生的。把太阳能变成碳氢燃料中的化学能的最大好处是利于储存运输。必须知道：最好的一

电网的有效方案。全球氢燃料电池运用领域也在今年取得了巨大突破。今年,法国阿尔斯通公司推出了世界上首款氢动力客运列车。近乎同时,美国通用汽车公司为美国陆军开发的氢燃料电池动力军用卡车样车也在美国陆军协会
秋季会议上亮相。英国氢燃料汽车厂商River simple宣布其氢燃料电池汽车已开始在英国威尔士街道上进行测试,预计其可在2018年正式进入市场。另外,光伏技术在不断降低发电成本的同时,也不断拓展了其

领域最具投资价值的十大领先技术蓝天奖的电池技术。此外,今年还实现了液态空气储能系统研究的重大突破,可实现大规模、长时间的储能,大规模储能技术被视为解决可再生能源规模性接入大电网的有效方案。全球氢燃料
电池运用领域也在今年取得了巨大突破。今年,法国阿尔斯通公司推出了世界上首款氢动力客运列车。近乎同时,美国通用汽车公司为美国陆军开发的氢燃料电池动力军用卡车样车也在美国陆军协会秋季会议上亮相。英国氢燃料

也许是一种理想的燃料,问题在于要找到一个廉价地生产氢燃料的方法,科学家称,这个问题的答案可能是一种普通的池塘绿藻。目前,一升绿藻培养液每小时可以生产出3毫升氢气。研究人员认为,绿藻生产氢气的效率至少可以提高100倍,而这一点有待于技术的进一步提高。