氢燃料
光伏电站、新型高效低成本陆地和海上风力发电技术，研制低风速、大容量、防盐雾风电机组等。13.氢能。研究大规模氢的制、储、运、用一体化关键技术，突破质子交换膜电解水制氢、氢燃料电池发动机集成等技术，研发
氢燃料电池半挂牵引车最大订单——河北迁安市500台49吨氢能重卡项目;鹏飞集团积极布局零碳智能物流体系，开发零碳智慧物流管理平台，推动氢能及汽车制造产业的同步发展;未来，鹏飞集团将以数智化手段赋能新工
氢燃料电池分布式热电联供。推动建筑热源端低碳化，综合利用热电联产余热和工业余热，根据南宁市实际应用尽用。充分发挥城市热电供热能力，提高城市热电生物质耦合能力。五、打造绿色低碳乡村(十四)营造自然紧凑乡村格局
、储能领域先进技术、材料和装备研发，加快新型电力系统技术研发应用，推动产业化项目落地。大力发展新能源智能网联汽车，聚焦纯电动、氢燃料电池、智能网联等新兴领域，支持多品种、多技术路线并行发展。推动工业互联网
光伏发电项目建设，推动东山光伏基地建设，形成从太阳能电池及组件到系统集成、电站工程总承包的产业链。探索布局海上风电制氢、化工副产制氢等氢能产业基地，发展氢燃料水陆智能运输装备，构建形成“制氢—加氢—储氢
副产氢产能优势，拓展氢能储运和示范应用，布局1-2座加氢站，辐射园区以及周边县市燃料电池汽车用氢需求，打造氢燃料电池物流车、大巴车示范。(市发改委、工信局、生态环境局、城管局，各县(区)人民政府、园区
、焦化、有色、水泥等行业和物流园区推广新能源中重型车辆，发展纯电动、氢燃料电池等零排放货运车队。2025年年底前，除应急车辆外，全省公交车、巡游出租车和城市建成区的载货汽车(含渣土运输车、水泥罐车
天然气、氢燃料重型货运车辆。发展电动、液化天然气动力船舶。推动机场保障车辆和设施设备“油改电”。到2030年，新增新能源、清洁能源动力的交通工具(不含摩托车)比例达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量
布局和应用。加强与央企合作，积极探索开展开展海上风电、光伏等可再生能源制氢项目。依托“杭甬双城记”，探索打通海上绿氢水陆运输通道。依托相关企业积极引进和培育氢燃料电池及其关键零部件项目，布局绿色制氢
、储氢和运氢装备项目。推动氢能源示范应用，加快重载货车、工程车辆、特种车辆、冷链物流车的氢燃料电池汽车应用场景构建，发展以氢燃料电池为动力的海洋及内河运输船舶，争取加入浙江省氢燃料电池汽车示范区(点)和
踪系统等; 风能发电技术和设备，涵盖风力发电机、塔筒、叶片、
变速器等关键部件; 水能发电技术，如小型水力发电站设备和技术;地热发电技术和设备，包括地热井开发、蒸汽提取系统 等; 氢能与氢燃料
电池技术，展示氢的生产、存储和转换技 术，以及氢燃料电池的应用;
生物质发电和垃圾发电技术与应用，包括生物质能的收 集、处理技术及垃圾能量回收技术;2. 储能与充电桩技术与应用：化学电池储能，如锂电池
企业向钠离子电池领域延伸，开拓储能系统集成市场领域。鼓励新型碳材料企业联合国内高校开展产业共性关键技术攻关，加快氢燃料电池碳纸关键材料国产化量产进程，打造新型储能产业始发地。到2027年，力争10家
研发制造基地。在先进光伏领域，重点招引N型光伏电池片、钙钛矿电池及组件等领域龙头企业;在新型储能领域，重点招引正负极材料、隔膜、电解液、储能型锂离子电池、钠离子电池、液流电池、氢燃料电池、储能系统等领域
