氢燃料
生产工艺，支持企业开展高温热泵、大功率电热储能锅炉等电能替代示范。（责任部门：经发处、环保办）4.构建园区绿色高效交通运输体系。鼓励园区内企业物流车、叉车开展氢燃料电池和电力替换。加快推进公共领域车辆
全面电动化，持续推进液化天然气、生物质燃料、氢燃料重型货运车辆的示范试点及推广应用。优化综合交通运输结构，大力发展铁路、水运等集约化的运输方式。探索“公转铁”“公转水”高效运输。（责任部门：经发处、环保
影响;评估基于纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车的智能电动汽车的系统价值差异;开发价格合理、用户友好的充电基础设施概念;探索开发利用海上风电为船只充电的海上充电基础设施的可行性;评估基于
氢燃料电池应用示范。发展高效光电光热、高效储能、分布式能源。加快推动太阳能光伏生产设备、辅料、逆变器和高效电池生产基地建设。以氢燃料电池、氢能制储运相关高端装备制造为突破口，探索氢燃料发动机技术，培育
充电设备、短距离电动重卡及乘用车等高水准特色产品，有序推动氢燃料重卡生产、氢燃料电池生产、氢能关键零部件制造，助力交通运输领域绿色低碳产品供给。推广使用低碳运输装备，提高城市公交、出租汽车、邮政快递、环卫
、城市物流配送等公共服务领域清洁能源、新能源汽车比例，鼓励购买新能源私家车，开展短距离电动重卡、氢燃料汽车研发及示范应用。到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，乘用车和
新能源汽车，构建低能耗、低污染、低排放的低碳交通体系，推进可再生能源充电站等设施建设，通勤车、叉车、市政工程用车优先采用由绿氢供应的氢燃料电池等。此外，新片区管委会还将加大区域内低碳专项资金投入、合规引入
、氢燃料电池备用电源等技术。推动既有新型基础设施绿色低碳升级改造，推广使用高效制冷、先进通风、余热利用、智能化用能控制等绿色技术和能耗管理平台。加强新型基础设施用能管理，强化数据中心节能审查和能耗在线监测
先进设备制造，加快培育从氢气制备、储运、燃料电池电堆、关键零部件和动力系统集成的全产业链。多渠道增加氢气供给能力，适度超前建设氢气储运加基础设施，利用低温氢燃料电池产业先发优势，形成广州-深圳-佛山
储能分会的执行副会长，也在与行业专家、同仁一起，协助有关方面开展这项工作。绿氢制备领域，碱性电解槽朝着大标方、低能耗和智能化方向发展，质子交换膜技术不断完善，燃料电池、储氢系统、氢燃料、电解槽和配套设施
新型电力系统呼之欲出。储电、储热、储气、储氢等覆盖全周期的多类型储能将协同运行;“硅光氢”向化工领域延伸，构建零碳经济的新范例;新能源、氢燃料电池汽车替代传统汽车，电动汽车作为移动储能单元、分布式能源的
，利用低温氢燃料电池产业先发优势，形成广州-深圳-佛山-东莞环大湾区核心区车用燃料电池产业集群。适应柔性直流输电技术进步和电网数字化转型发展需要，推进小微传感器、大功率电子器件等核心设备国产化，大力发展
技术不断完善，燃料电池、储氢系统、氢燃料、电解槽和配套设施等同步都在降本增效，使用安全、行业标准、研发制造成本等制约产业链发展的命题都在逐步得到破解。新能源的平价与储能的平价，推动绿能更多地变绿氢。预计到
，安全高效、清洁低碳、柔性灵活、智慧融合的新型电力系统呼之欲出。储电、储热、储气、储氢等覆盖全周期的多类型储能将协同运行；“硅光氢”向化工领域延伸，构建零碳经济的新范例；新能源、氢燃料电池汽车替代传统汽车
