氢燃料电池汽车

，也是国家电投氢能公司在氢燃料电池材料级自主化道路上的重大突破，年产量可装备2万辆氢燃料电池汽车。 该产线可生产厚度从8微米到20微米的质子交换膜，生产出的质子交换膜与国内外同类竞品相比，其在质子
细分应用场景为客户提供一体化运营解决方案，计划五年内在武汉及周边地区运营车辆规模达到6000辆以上，成为华中地区及长江流域规模最大的专业氢燃料电池车辆运营平台。 我国首条全自主可控质子交换膜生产线

氢燃料电池汽车产业得到了快速的发展，保有量逐年上升，我国氢能产业在碳达峰、碳中和目标下，正迎来史无前例的发展机遇。 未来随着氢能下游产业应用释放出的更大潜力，有助于推动上游制氢环节的市场份额提升

，重点建设风电和光伏两条完整产业链，同时大力发展氢能和储能装备。具体为：形成年产800万千瓦以上风电整机及其零部件、400万千瓦以上太阳能电池及组件、360万千瓦以上储能装备、5000套以上燃料电池汽车电堆
)主要目标。 产业规模较快增长。规划十四五期间，形成年产800万千瓦以上风电整机及其零部件、400万千瓦以上太阳能电池及组件、360万千瓦以上储能装备、5000套以上燃料电池汽车电堆系统、800台套以上

国家政策的大力支持。 近日公布的《中共中央国务院关于深入打好污染防治攻坚战的意见》明确提出，深入实施清洁柴油车(机)行动，全国基本淘汰国三及以下排放标准汽车，推动氢燃料电池汽车示范应用，有序推广清洁能源
设计中的重要课题。在全球能源供给侧矛盾日益紧张，全球能源安全环境日益复杂的大背景下，通过技术创新，降低氢燃料电池汽车关键零部件成本，解决燃料电池技术、高压储氢技术等，大幅度降低氢能成本，提高储氢能效，是

近日，振华重工自主研制全球首台氢燃料电池轮胎吊投入试运行，这是氢燃料电池混合动力系统首次成功应用于轮胎吊上，填补了氢能源电池应用在港机行业的空白，实现了设备的零碳排放，为打造绿色港机设备增添助力
。 此前，燃料电池在港机市场的应用基本属于空白，为响应国内外港口对节能减排的需求，振华重工不断加大绿色节能产品的研发力度，借助燃料电池汽车的市场拓展趋势，研发出适用于港机设备的燃料电池

。推进北奔重汽与宝能集团合作进行整车制造，推动氢燃料电池汽车整车制造和配套产业集聚，开展燃料电池系统、核心零部件、测试验证技术业务。推进包头核科技创新示范产业园建设，加快发展重水堆、压水堆、高温堆等核电
领域推广新能源汽车，推动北奔、北重等企业发展氢燃料电池汽车。到2025年，非化石能源占能源消费总量比重达到18%以上。 加强新能源科技创新。争取国家、自治区重大科技专项计划，开展大规模储能、氢能

燃气轮机转化为稳定的、具有调峰能力的优质电源，模式贯穿发(制)、储、输、配、用各环节。 二是为氢能大规模应用提供可能。一台300MW纯氢燃气轮机联合循环电站对氢能的消纳能力相当于200万辆氢燃料电池汽车

，越来越多的企业进行制氢、储氢、加氢、用氢的全产业链布局，并取得了一批技术研发和示范应用成果。 目前，中国各地都有可再生能源制氢项目投产，也有大批加氢站落地，氢燃料电池汽车的研发也有很大进展，这都促使

、硅橡胶产业，不断完善从硅料到铸锭、拉棒、切片、电池片、组件、支架、背板、逆变器的光伏装备产业链。推进北奔重汽与宝能集团合作进行整车制造，推动氢燃料电池汽车整车制造和配套产业集聚，开展燃料电池系统、核心
和城关镇布局新能源汽车充换电网和加氢站，优先在公共交通车辆、公共服务车辆、出租车和公务车辆等领域推广新能源汽车，推动北奔、北重等企业发展氢燃料电池汽车。到2025年，非化石能源占能源消费总量比重达到

氢能产业再迎政策利好。 近日，中共中央、国务院印发《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》，其中提到推动氢燃料电池汽车示范应用，有序推广清洁能源汽车;进一步推进大中城市公共交通、公务用车电动化进程
%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值将达12万亿元。 其中，燃料电池汽车是氢能应用的重要场景。 近期，国联证券在其研报中表示，氢燃料电池凭借能效高、零排放等能源优势，将成为氢能在交通运输领域