氢燃料电池汽车

显示，本届赛事中将运营1000多辆氢燃料电池汽车，其中包括816辆氢燃料电池客车，参与交通服务保障。此类汽车不必担心低温、动力强劲、可适应爬坡等复杂路况，为赛事的绿色出行保驾护航。 诸如此类的氢能源

进一步提升。 另外，海南还将加快推广电动汽车，研究制定氢燃料汽车产业发展及配套基础设施规划，推动氢燃料电池汽车应用，配套建设充电基础设施。到2025年，电动汽车与充电基础设施总体车桩比在2.5:1

综合能源站，有序推进氢燃料电池公交车、氢燃料电池物流车、氢燃料电池重卡、城市氢能社区、行业氢能应用等示范点，打造中圈层氢能及燃料电池汽车应用示范区的重要节点，满足氢能公交、重卡、环卫、物流的用氢需求

。 (二)主要目标。 产业规模较快增长。规划十四五期间，形成年产800万千瓦以上风电整机及其零部件、400万千瓦以上太阳能电池及组件、360万千瓦以上储能装备、5000套以上燃料电池汽车电堆系统、800台
机遇，依托丰富的能源资源和氢能应用场景，强化氢能装备技术创新，重点发展电解水制氢装备、工业副产氢提纯装备、氢能储运装备、氢燃料电池等装备制造业，实现氢能装备制造新突破。 (四

重卡汽车应用为重点，加快引进氢燃料电池汽车整车、核心零部件等生产、研发及配套产业项目落户阳泉，提升燃料电池整车制造能力。借助中兴环能公司与高校研发合作契机，积极引进质子交换膜、双极板、催化剂等多种材料
领域重点技术，加快布局生产氢燃料电池。积极参与燃料电池汽车示范城市群建设，推进阳泉氢燃料电池汽车产业示范区建设。重点推进郊区耀邦新能源特种车辆改装生产基地项目建设。 规划指出，扩大清洁电力生产规模

推广应用，快速提升氢燃料电池汽车市场渗透率。 节能与清洁能源汽车。引导整车企业的传统燃油车产品向节能汽车方向转型升级，重点发展节能与清洁能源乘用车、载货车、大客车、天然气重卡、甲醇重卡等产品。加强节能型
与新能源汽车产业着重构建一带两翼多园的新布局。一带即关中汽车产业带，以西安、宝鸡、咸阳、渭南、铜川为核心，推动节能与新能源汽车、智能网联汽车及零部件全产业链发展。两翼即北翼陕北氢燃料电池汽车产业集聚区，南翼

12月10日，海口光伏制氢及高压加氢一体站正式落成，海马汽车氢能布局与落地迈出坚实步伐，开启氢时代。海马汽车将结合自主研发的氢燃料电池汽车以及即将投入运营的光伏发电项目，打造全球首个光伏发电电解水
制氢氢燃料电池汽车运营的全产业链零碳排放新能源汽车试运营项目。海南省政协副主席李国梁，海口市市长丁晖，海南省发改委副主任吕先志，航天101研究所所长王成刚，海南发控总工程师李峰，海马汽车董事长景柱等共同

保障基地项目，项目建成投产后将成为华东地区最大的燃料电池汽车氢源保障项目，为上海市氢燃料电池汽车的示范应用发挥氢源保障作用。目前，奉贤项目正开展二轮选址工作，相关前期工作正在有序推进。 同时，申能
近年来，申能集团积极推动绿色能源转型，在氢能领域的布局主要围绕着基础设施布局、卡脖子项目的投资和应用场景的打造推进建设。基础设施布局方面，申能集团在上海金山、奉贤化工区同步开展上海市燃料电池汽车氢源

氢燃料电池汽车可以更好地与电动汽车相竞争。 然而，燃料电池汽车部署数量仍远低于电动汽车，后者的部署规模为1100万辆。 铁路、航运和海运方面使用氢基燃料的几个示范项目正在开发，预计将为创造氢需求
领域正逐渐扩大 近年来，氢能在交通运输部门应用取得较为显著的进展。自2008年以来，由于技术进步和燃料电池汽车(FCEVs)销量的增加，燃料电池汽车制造成本下降了70%。 在韩国、美国、中国和日本的努力