星星充电
可能成为未来新基建充电桩建设的主战场，这与新电途充电网络的构建理念不谋而合。根据新电途的数据显示，其平台接入的快充桩占比近6成，接入包括小鹏超充、蔚来快充、特来电、星星充电等诸多优质直流快充桩，持续为车主
让车主无需下载任意充电APP的底气在于新电途高覆盖率的充电网络。目前，新电途已经与国家电网、南方电网、特来电、星星充电以及大量中长尾充电运营商达成互联互通，同时也和蔚来、理想、小鹏、哪吒、广本
制造主题下的智能制造、智能出行、新能源及储能、以及低碳前沿技术等方向，都做了重点布局，投资了包括星星充电、毫末智行、沃太新能源、EcoFlow正浩科技、曜能科技、唐锋能源等一批技术领先的高成长新企业
万余座存量加油站增设充换电设施的可行性。 各企业与国家电网、南方电网、特来电、星星充电等合作，布局直流快充桩超过3000台;与蔚来汽车、奥动新能源合作建设换电站，今年以来先后合作建成换电站65座;与
14.4万台、星星充电运营11.2万台、国家电网运营8.8万台、云快充运营3.3万台、依威能源运营2.5万台、上汽安悦运营1.8万台、中国普天运营1.4万台及深圳车电网运营1.2万台。这8家运营商占总量的90%，其余的运营商占总量的10%。
展商有：南网电动、蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车、深圳城投汽车集团、广汽新能源、北汽新能源、江淮汽车、郑州日产、远鉴汽车、特来电、星星充电、滴滴(小桔充电)、中恒、永联、英飞源、科华恒盛、车电网、奇辉、核
，武汉市共有452个电动汽车充电站，其中由国家电网运营的共73座，其它分别来自特来电、星星充电、普天新能源等品牌运营商。全市充电桩约6万台，电动汽车数量为6万辆左右，车与桩的比例基本达到1：1。 7
转成运营补贴，或者慢慢取消建设补贴。电动汽车促进联盟主任仝宗旗在接受《中国汽车报》记者采访时如此说道。 逐步提高车桩利用率 对于充电桩补贴的具体方向，星星充电董事长邵丹薇曾经公开表示：充电补贴应偏向
、特来电、星星充电、许继、科士达、华为、易事特、中兴通讯、鼎充新能源、英飞源、英可瑞、金威源等逾500家企业，展示各类先进电池、电动出行和充电运营解决方案。 亮点5：超过50个TVP参观采购团，打造
0.3千万kWh。 从运营商角度来看，集中度也较高，截止到2019年5月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有7家，分别为：特来电运营13.1万台、国网运营8.8万台、星星充电运营8.3万台
生产设备的可靠运行。 万邦德和新能源是国内知名的车用新能源企业，该公司以星星充电为核心，上游布局充电设备研发制造，下游建设新能源品牌汽车4S店群。截至2019年3月底，万帮德和新能源已建星星充电桩7.3
