新车计划
商持续推出新车型，电动汽车销量继续激增。
政策驱动清洁能源投资增长，但仍需加大技术创新
《投资报告》认为，政策是能源投资的关键驱动因素。在政府拥有更大财政空间并能够以低利率借款的经济体中，复苏战略
提升3倍以上。
2030年后，能源行业需要应用落地一些正在研发的技术，方能实现2050年净零排放目标。这同样是《投资报告》沿用《路线图》的核心观点：即支持创新是净零计划的关键支柱。
然而，政府和
埃及政府日前与沙特可再生能源开发商签署协议，计划于今年下半年正式启动当地最大的光伏项目建设，助力经济绿色增长。据了解，埃及政府与一些国家和多边开发机构陆续签署融资协议，以满足可再生能源项目的资金需求
。
近年来，埃及政府在2030愿景指导下积极推进绿色增长战略，加大力度扶持可再生能源、交通、废水处理等领域项目。埃及政府在最新公布的预算中通过了691个绿色项目的资金扶持计划，占项目总数的30
，通用汽车也推出了Bolt电动汽车，而且该公司还计划推出电动版悍马汽车。尽管美国车企正在发力，但是在电动汽车普及速度，以及消费者购买意愿方面，美国却远远落后于中国。
外媒报道称：全球电动汽车市场正在
国多出了100万辆。但是有迹象表明，美国对电动汽车的态度正在变得认真起来。美国总统乔拜登(Joe Biden)宣布了到2050年实现净零排放的目标，并计划对环保基础设施进行投资。
就连行业
溢价。
投产3.43GW，续建5.1GW，预备项目21.66GW!广东省海上风电建设再提速!
近日，广东省发改委发布了《2021年重点建设项目计划表》。在风电项目方面，《计划表》中
包含11项2021年计划投产的风电项目，装机规模累计3430MW，且均为海上风电项目;包含18项2021年继续建设的风电项目，装机规模累计5100MW，其中海上风电项目累计4500MW，陆上
近日，据多家媒体报道，比亚迪正在为丰田生产电动汽车，新车已开始进行路试，预计2025年内投放市场。值得注意的是，不同于简单的技术输出，本次比亚迪将提供电动汽车设计、研发及最后的生产工作。换而言
验收，更重要的是，新车将直接悬挂丰田牛头标。
同时资料还显示，即将于4月19日上海车展上首发的丰田首款中型纯电SUV，就将搭载源自比亚迪的动力电池组。
事实上，早在2019年11月，比亚迪与丰田就
加快两新一重建设，深入实施新基建三年行动计划，推进漳州核电等重大基础设施建设。
安徽省提出要建设长三角特高压电力枢纽。
湖北省加快建设陕北湖北、金上湖北特高压直流输电工程，推进新一轮城乡电网改造
大庆和金沙江、雅砻江、大渡河水电基地等能源项目。推进引大济岷、长征渠引水等项目前期工作，完善五横六纵生态水网。加快建设物联网、大数据中心、特高压、充电桩等新型基础设施。
西藏自治区计划大力发展
近日，汽车巨头通用宣布到2040年其全球产品和运营实现碳中和，通过自身节能减排以及碳补偿和碳积分购买，达到零碳排放。
为积极应对气候变化，通用汽车还承诺加入1.5C企业雄心计划，与联合国组织和商业
电池与电驱动平台为核心，通用汽车到2025年将在全球推出30款纯电动车型，覆盖广泛的细分市场，开启电动车的通用时代。
在中国，公司未来五年内推出的新车型中超过40%将为新能源车型。通用汽车与美国环保
%以上。人人持证、技能社会建设成效显著，累计培训350万人次，192万农村劳动力实现转移就业，城乡居民人均可支配收入分别增长8965元和4424元。全民参保计划基本实现法定人群全覆盖，基本医疗保障水平
足干劲、倒排工期，挂图作战、压茬进行，持续掀起项目建设高潮。全年新开工项目7274个，计划总投资1.24万亿元，带动全社会固定资产投资增长10.6%，其中制造业投资增长25.9%。
四是以果敢之策
2030年之前实现22%至24%的电力源为太阳能发电和风力发电等可再生能源，这是2017年设定的目标，当年日本可再生能源发电占比约为17%。日本政府今年将制订新的能源基本计划，可再生能源比率目标预计
占近40%。日本在新能源车推广方面也遭到诟病。《日本时报》17日称，2020年日本共售出不到1.5万辆纯电动车，仅占全年新车销量的1%，而德国和中国的这一比例分别为7%和5%。
路透社称，相对于日本
监管制度；强化国际合作，推进新型浮动式海上风电技术研发，参与国际标准的制定工作；打造完善的具备全球竞争力的本土产业链，减少对外国零部件的进口依赖。
2、氨燃料产业
发展目标：计划到2030年
，实现氨作为混合燃料在火力发电厂的使用率达到20%，并在东南亚市场进行市场开发，计划吸引5000亿日元投资；到2050年实现纯氨燃料发电。
重点任务：开展混合氨燃料/纯氨燃料的发电技术实证研究；围绕
