新能源车

，双方将在苏州高新区共同建立新能源车整车基地。新能源汽车市场不断升温，协鑫集团与同捷的合作被业界认为是一场能源创新与技术研发创新的强强联合。不过，新能源车在发展中本就面临核心技术低、淘汰过快等问题，如何
利用双方优势打造经典新能源车辆，满足消费者以及市场需求，成为考验协鑫集团造车计划的重要因素。百亿造车8月12日，苏州高新区官方公众号发布的一则新闻稿显示，协鑫同捷汽车研发及整车总部项目签约仪式当天在

问题并加快新能源车推广，带动中游产业链分化和龙头企业市场集中度提升。此外，新能源车作为耐用消费品需要更高的续航里程和更好的驾驶体验，需要技术创新支持，包括电池能量密度、电机电控、正极材料和电解液的

+新能源车+电池材料的产业链布局。还有实力雄厚的桑顿新能源，也将要实现电池材料、动力电池、储能电池、电池梯次回收和新能源车云平台等的产业链布局。那么，企业趋之若鹜地进行全产业链布局对企业有什么好处呢?全产业链

7+4战略，推动新能源车的全方位拓展，即将新能源车的应用范围从私家车、公交车、出租车延伸到环卫车、城市商品物流、道路客运和城市建筑物流等常规领域，及仓储、矿山、港口和机场等四大特殊领域，实现新能源汽车

1000万辆。可见新能源汽车市场潜力之巨大。未来比亚迪将通过7+4战略，推动新能源车的全方位拓展，即将新能源车的应用范围从私家车、公交车、出租车延伸到环卫车、城市商品物流、道路客运和城市建筑物流等常规

抢眼，装机数据、产业链价格表现维持强劲，行业基本面逐步兑现我们从六月初开始持续提示的“下半年行业景气超预期”，继续推荐单晶、高效、分布式主线下的低估值龙头；新能源车板块热度不减，板块行情出现
有望跟进，重点推荐杉杉股份。近期锂电池负极材料的主要原材料石墨、针状焦等产品价格连续加速上涨，负极材料生产企业有望在目前订单执行完毕后开启调价。受到国内政策及海外车企动作频频的影响，新能源车板块的长期利好

龙头;新能源车板块热度不减，板块行情出现从上游资源向中下游蔓延趋势，继续配置具备全球供货能力的中上游材料与资源龙头;电力设备板块继续推荐低估值、增长确定的白马龙头，短期关注工控等领域的中报高增速标的。1
车企动作频频的影响，新能源车板块的长期利好逻辑近期有所加强，且由于去年Q3销量基数低，对短期销量同比高增速的预期也快速提升，继续建议配置已具备全球产业链供货能力的中上游材料及资源龙头。2相关投资建议

龙头;新能源车板块热度不减，板块行情出现从上游资源向中下游蔓延趋势，继续配置具备全球供货能力的中上游材料与资源龙头;电力设备板块继续推荐低估值、增长确定的白马龙头，短期关注工控等领域的中报高增速标的。1
车企动作频频的影响，新能源车板块的长期利好逻辑近期有所加强，且由于去年Q3销量基数低，对短期销量同比高增速的预期也快速提升，继续建议配置已具备全球产业链供货能力的中上游材料及资源龙头。2相关投资建议

建设核心基地及研发中心，至2018年，上海卡耐各基地合计产能将突破10Gwh，上海卡耐在市场中的口碑及品牌效应也将得到逐步提升。目前，科陆在新能源车、桩、网方面已形成较为完整的产业链条。其中，科陆控股的
；另外，在纯电动整车上，三电系统（电机、电控、电池）占据了整车成本的50%以上，决定了整车的综合性能。由此看来，科陆在新能源车辆运营领域的布局上十分有必要控股一家动力电池生产厂家，整合有竞争力的上游关键

和新能源整车的匹配性要求高，不同车型的电池，重量、形状、大小等都不同。也就是说，整车厂自行研发动力电池，能与新能源车实现开发联动，两者的匹配性也将变得更好。此外，车企自行研发生产动力电池也能降