新能源车

车主群里，经常出现对充电桩使用不规范的抱怨。事实上，对于充电基础设施，大部分新能源车主都能做到好借好还，但仍有部分不好好使用充电桩的熊用户出现，让充电桩运营商和其他用户颇感头疼。 用户破环充电桩
、后续使用不便等诸多问题。 有些司机用完充电枪后不好好放回去，直接就扔在地上，对设备非常不爱护。北京市昌平区的新能源车主胡先生也向记者抱怨，部分使用者的素质较低，对充电桩没有维护意识，导致后面的车主

发展趋势。目前公司已建成电站20多个，装机容量超过600兆瓦，在建项目和储备项目若干，分布在北京、河北、山西、内蒙古、山东、辽宁等地。 在新能源车领域，2016年起公司全面布局，已形成新能源车整车CAN总线

充电站采用了模块化的设计理念，包含供配电系统、整流系统、光伏系统、储能系统、充电系统、站控监控等模块，具备清洁能源双向路由、供需侧管控、电网能量友好交互等功能于一体，可作为新能源车使用新能源电的典型

，将成为未来一段时间践行绿色发展理念的国家级行动纲领。 《绿色行动方案》不仅直接提及新能源车，明确要求县级以上党政机关更新公务用车时优先采购新能源汽车，直辖市、省会城市、计划单列市等人口100万以上
城市推广节能和新能源车辆等，还在绿色建筑创建行动一节就推动可再生能源建筑应用做出细致安排，具体如下： 加强技术创新和集成应用，推动可再生能源建筑应用，推广新型绿色建造方式，提高绿色建材应用比例，积极

山脊沟壑间载满煤炭的重型卡车扬尘而去;如今，山西人看到的，是高速路上自家生产的新能源车源源不断驶向全国各地。 习近平总书记十分关心北方地区清洁取暖问题，将之作为能源生产和消费革命、农村生活方式革命的

清洁能源双向路由、供需侧管控、电网能量友好交互等功能于一体，可作为新能源车使用新能源电的典型应用场景。 光储充行业或将成主流 电动汽车的革命需要电网的深度参与，清洁能源的利用也需要电网的调节。电网与

方面，购置新能源拖头车、新能源机组车的新能源车辆被提上日程。新能源车辆的加入首先需要完备的充电桩建设。东航山西分公司作为东航在山西的驻地航空公司，与太原机场就新能源车充电桩汽配建设需求进行协调，并于

两分钱。 国家电网公司副总经理韩君表示，这次活动真正实现新能源车充新能源电，不仅降低了车主充电成本，引导人们更多使用绿电，助力贫困地区经济发展;而且还通过对电动汽车充电负荷的智能引导和控制，提升了电网

。今年6月，我国部分地区响应发改委号召，取消电动车消费限制，电动车市场必将面临巨大变化，动力电池作为新能源车成本大头，电池生产厂商也会在未来几年做出生产调整。殷承良认为，动力电池市场格局加速分化

出手 近两年来，国内发生了多起新能源汽车冒烟、自燃等事故，引起消费者关注。《补充通知》等于给新能源车企戴上紧箍咒，重点要求企业不得瞒报。 此次《补充通知》，对新能源汽车事故报告进行了进一步的规范。 其中