新能源车
蓄电池同为影响新能源车续航能力的核心。相关专家分析，功率类半导体将成为行业最为确定的方向，预计未来5年碳化硅市场将达到千亿规模。 当前，晋安区正积极帮助高意集团扩大碳化硅晶圆基片产能，引导支持其开发
公司持续推进云南省能源大数据中心建设。将建设广西柳州河西、云南玉溪李棋等多站合一项目，推动电网与数字基础设施融合发展。 为让西部省区的新能源车主出行更有保障，《举措》提出，将加强电动汽车充换电基础设施
较大影响。 而随着2022年一月和三月新能源车企两次集体涨价，显然原材料的成本压力已经顺利传导到了终端，而不再是电池端全部承压，同时随着中游各环节逐步释放产能，高位的材料价格也有望逐步缓解，动力电池
领域电能替代，推广新能源车船、热泵、电窑炉等新兴用能方式，全面提升生产生活终端用能设备的电气化率。统筹煤电、可再生能源发展和保供调峰，支持应急和调峰电源发展，做好重大风险研判化解方案。
(三
客运组织方式，提高客运实载率。持续推进公路超载超限整治。
(二)开展节能低碳型交通工具示范推广。开展绿色船舶示范应用，加快推进公共服务领域新能源车辆推广和应用。推广智能交通，推进铁路电气化改造，完善
推广应用等。大力支持新购公交、出租车采用新能源车辆，落实车辆购置税税收政策，调节交通运输领域的能源消耗。深化城市绿色货运配送国家级示范工程建设，综合运用通行便利、运营奖励、充电优惠等政策，加快城市配送
小鹏汽车作为强势崛起的三大新能源车企蔚小理之一，一直致力于新能源汽车制造的全产业链碳减排。在小鹏广东肇庆基地，涂装车间采用先进前处理薄膜技术使废油漆渣产渣量降低94%，能耗降低25%以上;同时小鹏已
%，天然气、调入电占能源消费比重分别达到37.2%和27.0%，比2015年分别提高8.2个和5.1个百分点。淘汰高排放车109万辆，新能源车保有量达到40万辆，公交、环卫、物流、出租等重点行业车辆
水平。持续推进大宗生产生活物资运输公转铁，构建铁路+新能源车绿色物流运输新模式，实现铁路运输与城市配送有效衔接。加快推动城市燃油货运车辆清洁替代，发展绿色物流。推动建设京津冀燃料电池汽车货运示范专线，到
摘要
全球碳中和愿景下的新能源汽车行业爆发，随之配套的充电基础设施在多个国家地区范围密集展开建设。其中新能源车的里程焦虑加速了市场端对直流快充技术的需求，相应针对直流计量部分的国际法规亦在逐步发展
Eichrecht法规的高精度直流电能表产品：莱姆智能电表DCBM系列，可满足新一代直流充电桩的计量法规需求。
一、行业背景
2020年以来，继全球爆发新冠肺炎疫情大流行，全球新能源车市经历了一个无比艰难的开局
公共交通为主导的绿色出行方式。逐步推动构建以电气化铁路、节能环保船舶为主的中长途货运系统，以低排放车、新能源车为主的短途货运系统。持续优化运输结构，推进大宗货物运输“公转铁、公转水”，到2025年，全省
建设。加快交通工具绿色更新迭代。推广应用高能效、低排放的交通运输装备，促进混合动力、纯电动、燃料电池汽车等新能源车辆的推广应用，积极推进新能源动力船舶发展。到2025年，除保留必要应急救援和抢险救灾
上游原材料价格猛涨，经过动力电池厂家的传导，最终还是蔓延到了下游整车厂商。继2022年初第一轮集体涨价之后，新能源车企近日又开始第二轮涨价潮。
一家新能源车企相关负责人近日称，去年下半年至今
，宁德时代动力电池已涨价两次。按一辆新能源车的电池成本来算，上次涨了 1 万元，前不久又涨了 1 万元。为此，在最近几个月里，我们新能源汽车也已经悄悄涨了两次价格。
针对此说法，宁德时代今日表示，因上游
