新能源车

全液冷超充技术有效解决新能源车充电难题。数据显示，华为全液冷超充终端最大输出功率600kW，最快接近“一秒一公里”*，让充电像加油一样快速、便捷，为用户提供极致的充电体验。同时，散热更佳，噪音更低

为主的高质量充电基础设施，在所有公路服务区、加油站，在城市区域每1公里的半径，部署超充场站，通过 “超快充“、“广覆盖”，实现“有路的地方就有超充”，让新能源车用户“出得了城，下得了乡”，可破解充电

货物中长距离运输优先采用铁路、水路运输，短距离运输优先采用封闭式皮带廊道或新能源车船。探索将清洁运输作为煤矿、钢铁、火电、有色、焦化、煤化工等行业新改扩建项目审核和监管重点。重点区域内直辖市、省会城市
%;重点区域和粤港澳大湾区沿海主要港口铁矿石、焦炭等清洁运输(含新能源车)比例力争达到80%。加强铁路专用线和联运转运衔接设施建设，最大程度发挥既有线路效能，重要港区在新建集装箱、大宗干散货作业区时

合作伙伴与生态发展部部长吴三保指出，新能源车作为高端制造国家战略，孕育着千亿充电桩大市场。充电桩的市场空间进一步放大，高压快充大势所趋，单桩利用率提升，上、中、下游更需开发协助。华为将坚持伙伴战略，构建

新能源货车、大中型客车和专项作业车的，给予资金奖励。置换新能源车的企业，按照淘汰或转出的燃油燃气车数量和置换的新能源车数量，两者取小值确定奖励车辆规模。每辆车的具体奖励标准如下：1.燃油燃气货车置换
为新能源货车的，按照新能源车辆终端售价的30%给予奖励;购买并使用被管委会相关部门认定为高新技术产品的，在原奖励标准基础上增加5%;每辆车最高不超过20万元。2.燃油燃气大中型客车置换为新能源大中型客车

场景具有全年整日长时用电的特点，是最具有代表性的工商业用户侧储能应用场景之一，且随着近几年新能源汽车的普及，用户到商场购物期间给私家车补电的需求越来越明显，为了更好的给新能源车主用户提供休闲、舒适

超充网络，让加电像加油一样方便快捷，并通过光储充一体化，让“新能源车用新能源电”。华为数字能源正携手深圳打造“超充之城”，成都、绵阳、宜宾、太原、郑州、桂林等城市也都在加大力度建设超充，伴随充电基础设施的

设计图，智能优选组件、设备、线路排布，实现高效发电、快速交付。结合赛力斯新能源车型停车用电需求，利用园区空地建设1.88万平方米光储充一体化BIPV停车场，实现一站式停车、发电、储电、充电。“项目最大程度
的室内环境与更便捷的停车充电条件。”阳光新能源分布式能源总裁李世贵介绍，新能源汽车电动化、智能化、低碳化趋势下，全产业链绿色用能需求旺盛。阳光新能源为汽车行业企业提供更多针对性、高效能、友好型、全场景的行业零碳解决方案，助力更多企业“用新能源电，造新能源车”。

，随着新能源汽车保有量的快速增加，消费者对快速补能的需求也日益强烈，高压快充成为广大新能源车车主缓解充电焦虑、里程焦虑的最佳安慰剂，也成为越来越多企业布局争抢的重要战略地，中国充电联盟统计数据显示